2025 年第一季度，小鵬汽車在市場(chǎng)上可謂大放異彩，不僅交付量創(chuàng)下新高，凈虧損也呈現(xiàn)出收窄態(tài)勢(shì)。

在交付數(shù)據(jù)方面，小鵬汽車一季度累計(jì)交付新車 94,008 臺(tái)，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá) 331%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.7%，這一成績(jī)遠(yuǎn)超交付指引上限。3 月更是表現(xiàn)卓越，交付 33,205 臺(tái)，連續(xù) 5 個(gè)月突破 3 萬(wàn)臺(tái)，成功刷新單月交付紀(jì)錄。爆款車型成為增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。P7+效應(yīng)顯著，3 月單月交付超 8,500 臺(tái)，訂單量突破 1 萬(wàn)臺(tái)，成為 20 - 30 萬(wàn)元中高端智能轎車市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。MONA M03 在下沉市場(chǎng)也收獲頗豐，上市 7 個(gè)月累計(jì)交付超 10 萬(wàn)臺(tái)，連續(xù) 4 個(gè)月交付量超 1.5 萬(wàn)臺(tái)，以 15 萬(wàn)元級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn) L2++級(jí)智駕功能，有力地對(duì)標(biāo)了比亞迪秦 PLUS EV。

財(cái)務(wù)狀況上，小鵬汽車同樣有好消息傳來(lái)。預(yù)計(jì)營(yíng)收實(shí)現(xiàn) 150 - 157 億元，同比增長(zhǎng) 129.1% - 139.8%，交付量的大幅增長(zhǎng)成為營(yíng)收提升的關(guān)鍵因素。盡管汽車毛利率預(yù)計(jì)維持在 10%以上，但較 2024 年四季度的 14.4%有所下滑，主要是由于 MONA M03 等低價(jià)車型占比提升，不過(guò)供應(yīng)鏈成本的優(yōu)化（如電池采購(gòu)“去寧德”等舉措）在一定程度上緩解了壓力。值得關(guān)注的是，凈虧損相比以往出現(xiàn)收窄。此前，2024 年凈虧損為 55.5 億元，而上年同期高達(dá) 94.4 億元。

小鵬汽車在經(jīng)歷組織架構(gòu)和供應(yīng)鏈調(diào)整后，產(chǎn)品矩陣不斷豐富，G6、Mona M03、P7+等暢銷產(chǎn)品相繼推出。公司預(yù)測(cè) 2025 年交付量或比 2024 年增長(zhǎng)一倍以上，有望開啟新車大周期，未來(lái)發(fā)展值得期待。2025 年，小鵬汽車憑借交付量創(chuàng)新高和凈虧損收窄的良好表現(xiàn)，為自身發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中邁出了堅(jiān)實(shí)一步。