2025 年，本田在汽車領(lǐng)域動作頻頻，公布了一系列令人矚目的規(guī)劃，尤其是在與 Momenta 共同研發(fā) ADAS 及電動化方面取得重要進(jìn)展。

在今年 4 月 23 日的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司宣布與 Momenta 達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)基于端到端大模型的量產(chǎn)輔助駕駛解決方案。這一合作旨在推動全場景量產(chǎn)輔助駕駛功能在中國市場的規(guī)?；涞貞?yīng)用。

Momenta 作為自動駕駛領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，其開創(chuàng)性的量產(chǎn)飛輪大模型技術(shù)備受關(guān)注。該企業(yè)創(chuàng)新性地將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個大模型中，形成端到端的輔助駕駛解決方案。在數(shù)據(jù)訓(xùn)練架構(gòu)上采用“長期記憶 + 短期記憶”相結(jié)合的模式，模擬人腦處理問題的機制，大幅降低了大模型的訓(xùn)練成本，還能有效解決大量長尾問題，在復(fù)雜駕駛環(huán)境下為行車安全提供可靠保障。

本田與 Momenta 攜手打造的量產(chǎn)輔助駕駛方案，覆蓋高速領(lǐng)航輔助駕駛、城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、自動泊車輔助、記憶泊車領(lǐng)航輔助等功能，全方位滿足用戶多樣化的駕駛需求。這意味著未來中國消費者有望在本田車型上享受到更安全、智能的出行體驗。

在電動化領(lǐng)域，本田也有明確規(guī)劃。2027 年到 2030 年間，Honda 將在全球范圍內(nèi)推出 13 款新一代混合動力車型。其雙電機混合動力系統(tǒng)“e:HEV”及搭載該系統(tǒng)的平臺全方位升級，新一代平臺可提高車輛操控穩(wěn)定性，進(jìn)一步減輕車身重量，新開發(fā)的電動 AWD（四輪驅(qū)動系統(tǒng)）單元可實現(xiàn)高度精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏的電機控制，新一代平臺和電動 AWD 單元結(jié)合后有助于提升燃油效率達(dá) 10％以上。

2027 年后，Honda 的主力車型情況將發(fā)生變化，主力純電動車型及混合動力車型主力產(chǎn)品采用全新 H 標(biāo)，并且新一代 ADAS 技術(shù)將廣泛搭載于北美和日本投放的主力產(chǎn)品。這一先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)定目的地后，可協(xié)助駕駛員在普通道路、高速公路，甚至城市道路的整個行程中進(jìn)行加速和轉(zhuǎn)向操作，讓駕駛更加安全、舒適。

到 2030 年，Honda 力爭四輪銷量達(dá)到 360 萬輛以上，混合動力車型達(dá)到 220 萬輛。同時，新一代混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)成本較 2018 年車型降低 50%以上，較 2023 年車型降低 30%以上。

本田通過與 Momenta 的合作以及一系列電動化戰(zhàn)略規(guī)劃，正加速向智能化、電動化轉(zhuǎn)型，致力于為全球消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的出行產(chǎn)品和服務(wù) 。