汽車零部件廠的創(chuàng)新能力對其發(fā)展極其重要。

首先，創(chuàng)新能提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能。比如內(nèi)燃機行業(yè)，技術進步使能源利用率和減排量顯著提高，熱效率大幅提升，還能滿足各種排放標準和市場需求。像一汽解放發(fā)動機事業(yè)部，通過創(chuàng)新改革，優(yōu)化產(chǎn)品布局，自主研發(fā)關鍵技術，實現(xiàn)了經(jīng)營指標大幅增長。

其次，創(chuàng)新能突破核心技術制約。變速器領域，從被國外企業(yè)“卡脖子”到自主自動變速器的突破，再到產(chǎn)業(yè)核心能力的全面提升，包括正向研發(fā)、工藝、實驗、控制軟件、系統(tǒng)集成和整車匹配等能力。而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷優(yōu)化，多種自動變速器實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

再者，創(chuàng)新推動行業(yè)緊跟時代趨勢。新能源汽車驅(qū)動電機領域，在政策和市場雙驅(qū)動下，從無到有、從弱到強。技術不斷進步，集成化、高速化、高壓化發(fā)展提高了功率密度、降低了成本。隨著市場需求提升，扁線、高壓、油冷組合及新材料新工藝應用成為趨勢。

另外，創(chuàng)新助力解決行業(yè)共性問題。汽車軟件方面，隨著智能化發(fā)展，軟件比重提升，架構(gòu)復雜度增加，危機凸顯。企業(yè)通過技術創(chuàng)新，構(gòu)建軟件開發(fā)平臺，建立汽車生態(tài)圈，解決“卡脖子”問題，打造安全可控的供應鏈。

最后，創(chuàng)新促進企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級。開發(fā)區(qū)部分汽車零部件企業(yè)從供應商升級為技術驅(qū)動的系統(tǒng)集成商，形成產(chǎn)業(yè)集群，如邦迪管路不斷創(chuàng)新，研發(fā)新零部件，市場份額大；興龍工業(yè)集團注重科研創(chuàng)新，提升自動化信息化水平，產(chǎn)銷量攀升。

總之，汽車零部件廠的創(chuàng)新能力是其發(fā)展的關鍵，決定著企業(yè)能否在激烈競爭中立足，推動整個產(chǎn)業(yè)的進步。