汽車空調(diào)加氟會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

汽車空調(diào)加氟如果操作不當(dāng)或加氟過多，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，容易引起泄漏和故障，而泄漏的氟利昂會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

氟利昂中的含氯成分會(huì)破壞臭氧層，且目前國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)制冷劑分含氯的 R12 和不含氯的 R134a，含氯的 R12 早就禁產(chǎn)禁用，因其嚴(yán)重破壞臭氧層。

但很多汽修店為節(jié)省成本，不配備雪種回收裝置，直排殘余雪種，既浪費(fèi)資源又污染環(huán)境。

汽車空調(diào)加氟時(shí)應(yīng)到專業(yè)維修站，維修人員會(huì)用專業(yè)儀器檢測(cè)系統(tǒng)中剩余的氟利昂量，再按需加氟。

車主不應(yīng)自行加氟，以免因操作不當(dāng)導(dǎo)致系統(tǒng)故障或污染環(huán)境。有條件的車主最好在 4s 店加氟，技術(shù)相對(duì)靠譜。

此外，車主在驗(yàn)車時(shí)若發(fā)現(xiàn)氟利昂短時(shí)間內(nèi)消耗快，很可能是泄漏，比如制冷管路上密封圈老化或冷凝器損壞，要及時(shí)送修，更換相關(guān)部件止損。