5月16日，對于一汽豐田而言是一個具有里程碑意義的日子，其第1200萬輛汽車——全新智能電動車bZ5緩緩從一汽豐田新能源工廠生產(chǎn)線上駛下，這標志著bZ5正式踏入中國市場。

一汽豐田在中國汽車市場已深耕22年，自2022年新能源工廠投產(chǎn)，便在電動化領域加速前行。截至2025年4月，該新能源工廠累計生產(chǎn)整車25.8萬輛，累計工業(yè)產(chǎn)值高達540億元。今年1 - 4月，新能源工廠更是展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，生產(chǎn)整車3.59萬輛，同比增長34%，工業(yè)產(chǎn)值達79億元，同比增長54%。

豐田在電動化領域有著悠久的歷史，長達28年，電動化銷量已達3000萬，且保持著0電池事故的優(yōu)秀紀錄。此次推出的bZ5，更是凝聚了豐田在電動化和智能化方面的諸多成果。

bZ5的座艙配置十分豐富。擁有1.44平方米的全景天幕，采用Low - E涂層 + Ag2涂層玻璃天幕，紫外線隔絕率達99.98%，紅外線隔絕率為99.3%。車內(nèi)配備15.6英寸全高清觸控大屏，中央扶手前方放置雙低音炮，10個JBL揚聲器呈黃金點位排布，還有香氛系統(tǒng)，可裝載三種獨特香型，以及256色氛圍燈和生物監(jiān)測系統(tǒng)。生物監(jiān)測系統(tǒng)通過UWB雷達全覆蓋監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常，8秒內(nèi)啟動聲光警報，5分鐘內(nèi)自動開啟空調(diào)守護生命。

在安全方面，bZ5毫不遜色。它采用車身吸能結(jié)構(gòu)、無電外殼、下置集成式冷卻器、“絕緣”冷卻液以及過度充電監(jiān)測系統(tǒng)等多重電池安全防護措施。同時，配備9個SRS空氣囊，首次在主駕和副駕中間搭載兩個前排中央側(cè)氣囊。電源設計為雙芯片雙電源冗余設計，保障車輛穩(wěn)定運行。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是bZ5的一大亮點。全新Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)由Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)＋TSS合力構(gòu)筑，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速導航駕駛輔助、泊車輔助等30余項功能。其高階駕駛輔助使用33個感知元件，并經(jīng)過145項嚴苛測試。每輛下線車還要承受115種嚴苛工況碰撞測試。

bZ5有兩款車型可供選擇，2025款550公里長續(xù)航版本價格為13.00萬，CLTC純電續(xù)航里程550公里；2025款L2城區(qū)輔助駕駛版本價格16.00萬，CLTC純電續(xù)航里程630公里。兩款車型均為前置前驅(qū)的中型SUV，為消費者提供了多樣化的出行選擇。