今年汽車降價(jià)的主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先是新能源車企進(jìn)步快、規(guī)模大，已有實(shí)力和油車競(jìng)爭(zhēng)。不少新能源車企通過降價(jià)來提高市場(chǎng)占有率，加速中國(guó)市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”，且受益于規(guī)?；腿a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了電車價(jià)格比油車低。

其次，動(dòng)力電池原材料降價(jià)，比如磷酸鐵鋰的碳酸鋰原材料成本大幅降低，使得電池成本下降，為車企降價(jià)提供了空間。

再者，汽車市場(chǎng)消費(fèi)不振，2022 年合資汽車品牌零售銷量普遍下滑，庫(kù)存壓力大，車企為刺激消費(fèi)不得不降價(jià)。

還有，新能源汽車興起，其產(chǎn)量和需求量不匹配，需降價(jià)吸引消費(fèi)者，這促使燃油車也降價(jià)以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

此外，2024 年車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，通過降價(jià)獲取更大市場(chǎng)份額成為很多車企的選擇。

最后，像東風(fēng)汽車這樣的例子，地方為保經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會(huì)支持車企降價(jià)。

總之，汽車降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。