車標(biāo)是很個(gè)性“X”的車，可能是豐田銳志，也可能是小鵬汽車。豐田銳志在日本叫MARK X，其標(biāo)志正是“X”，進(jìn)入中國后用豐田車標(biāo)并改名銳志，這款車采用FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，操控性與穩(wěn)定性出色，部分車主會(huì)為追求個(gè)性將車標(biāo)換回“X”。小鵬汽車則是新興的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，以充滿科技感的“X”車標(biāo)展現(xiàn)獨(dú)特魅力 。

豐田銳志作為一款經(jīng)典車型，有著諸多亮點(diǎn)。它首次采用的FR技術(shù)，讓操控性與驅(qū)動(dòng)力得以完美融合。四輪接近車身四角的設(shè)計(jì)，帶來低重心穩(wěn)定感，前后車身重量54：46的精準(zhǔn)分配，在行駛時(shí)能展現(xiàn)出極佳的平衡感。它配置豐富，2500CC V缸、3000CC V缸引擎先進(jìn)可靠又耐用，搭配6前速自動(dòng)換檔變速器以及手自一體蛇形換檔面板系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)豐富。其外觀也可圈可點(diǎn)，車頭有雷克薩斯G、S系跑車的影子，后雙排氣管隱藏式暨后護(hù)杠一體化設(shè)計(jì)，極具特色。

小鵬汽車作為新能源領(lǐng)域的新星，同樣不容小覷。它的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。電機(jī)功率密度初版就達(dá)到10kW/L，目標(biāo)更高。電池經(jīng)過多次迭代，能量密度接近150Wh/kg ，還設(shè)計(jì)了液冷電池包解決溫升問題。智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，能方便控制多種車輛功能，還可調(diào)節(jié)駕駛風(fēng)格等，充滿科技魅力。

總之，車標(biāo)為“X”的豐田銳志和小鵬汽車，一個(gè)是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的操控經(jīng)典，一個(gè)是新能源汽車界的科技先鋒。它們憑借獨(dú)特的魅力，在汽車市場(chǎng)中吸引著不同需求的消費(fèi)者，各自綻放光彩。