汽車機油會減少的情況主要有以下這些。

正常現(xiàn)象方面，一是高溫蒸發(fā)，汽車行駛中發(fā)動機高溫工作，機油會霧化，雖有回收裝置，但有損耗，無法完全回收，這種因蒸發(fā)導致的減少不可避免。

二是燃燒消耗，發(fā)動機工作時，活塞、氣缸壁、氣門、氣門導管以及渦輪增壓發(fā)動機的軸承等部位需機油潤滑，這些部位連接燃燒室，部分機油會進入燃燒室燃燒，這部分消耗無法避免。

非正常情況包括，從潤滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動機內部，一般是機油散熱系統(tǒng)密封圈出問題，需更換密封圈。

直接泄漏到發(fā)動機外部，比如曲軸后油封、油底殼、機油濾芯漏油，可能是外力致零部件損壞、密封圈或密封膠泄漏、安裝不到位等，要盡快處理。

氣門油封泄漏，會使機油順著氣門流入燃燒室燃燒，檢查氣門積碳可判斷，需及時清理。

發(fā)動機拉缸或氣缸桶磨損過大，導致活塞環(huán)和缸壁間隙變大，無法有效密封，加劇燒機油，要更換汽缸體、活塞環(huán)、活塞。

渦輪增壓器機油泄漏，可能是機油抗氧化性不好在高溫下裂變，或渦輪增壓器泵渦輪連接軸處故障，需換質量好的機油。

曲軸箱通風系統(tǒng)故障，分離器無法充分分離機油和氣體，或系統(tǒng)堵塞致壓力增大，機油噴出，要更換新的通風系統(tǒng)。

氣缸、活塞或活塞環(huán)老化，機油會流出或進入燃燒室燃燒，要去 4S 店更換新的。

氣門導管密封性減弱，機油從縫隙流出，可在氣缸不竄油前提下，將汽油倒入氣門彈簧座凹孔檢查，若油面下降需檢修或更換新件。

發(fā)動機體密封圈老化，密封性減弱，機油從縫隙流出，要及時更換密封圈。

底部油箱螺絲松動致密封不嚴、漏油造成機油減少，擰緊螺絲即可。

總之，機油減少原因多樣，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理

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