汽車(chē)機(jī)油會(huì)減少的情況主要有以下這些。

正?，F(xiàn)象方面，一是高溫蒸發(fā)，汽車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作，機(jī)油會(huì)霧化，雖有回收裝置，但有損耗，無(wú)法完全回收，這種因蒸發(fā)導(dǎo)致的減少不可避免。

二是燃燒消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞、氣缸壁、氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承等部位需機(jī)油潤(rùn)滑，這些部位連接燃燒室，部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室燃燒，這部分消耗無(wú)法避免。

非正常情況包括，從潤(rùn)滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，一般是機(jī)油散熱系統(tǒng)密封圈出問(wèn)題，需更換密封圈。

直接泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，比如曲軸后油封、油底殼、機(jī)油濾芯漏油，可能是外力致零部件損壞、密封圈或密封膠泄漏、安裝不到位等，要盡快處理。

氣門(mén)油封泄漏，會(huì)使機(jī)油順著氣門(mén)流入燃燒室燃燒，檢查氣門(mén)積碳可判斷，需及時(shí)清理。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或氣缸桶磨損過(guò)大，導(dǎo)致活塞環(huán)和缸壁間隙變大，無(wú)法有效密封，加劇燒機(jī)油，要更換汽缸體、活塞環(huán)、活塞。

渦輪增壓器機(jī)油泄漏，可能是機(jī)油抗氧化性不好在高溫下裂變，或渦輪增壓器泵渦輪連接軸處故障，需換質(zhì)量好的機(jī)油。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，分離器無(wú)法充分分離機(jī)油和氣體，或系統(tǒng)堵塞致壓力增大，機(jī)油噴出，要更換新的通風(fēng)系統(tǒng)。

氣缸、活塞或活塞環(huán)老化，機(jī)油會(huì)流出或進(jìn)入燃燒室燃燒，要去 4S 店更換新的。

氣門(mén)導(dǎo)管密封性減弱，機(jī)油從縫隙流出，可在氣缸不竄油前提下，將汽油倒入氣門(mén)彈簧座凹孔檢查，若油面下降需檢修或更換新件。

發(fā)動(dòng)機(jī)體密封圈老化，密封性減弱，機(jī)油從縫隙流出，要及時(shí)更換密封圈。

底部油箱螺絲松動(dòng)致密封不嚴(yán)、漏油造成機(jī)油減少，擰緊螺絲即可。

總之，機(jī)油減少原因多樣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理