哪些先進(jìn)技術(shù)可用于汽車故障診斷?

汽車故障診斷可以使用多種先進(jìn)技術(shù)。

有線式診斷技術(shù)通過接口電路板將電腦請(qǐng)求信號(hào)轉(zhuǎn)換后發(fā)給 OBDII 隨車診斷系統(tǒng),再將應(yīng)答信號(hào)轉(zhuǎn)換返回給電腦,常用串口有 RS232、RS454、IIC、SPI 等,其中 RS485 具有電平低、傳輸速率高、抗干擾性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn),CAN 總線廣泛用于汽車通信,CAN 收發(fā)器負(fù)責(zé)邏輯與差分信號(hào)轉(zhuǎn)換。該技術(shù)硬件集成度高,能滿足多種需求,但價(jià)格昂貴、體積大、不便攜帶、操作復(fù)雜,主要用于汽車主機(jī)廠和大型 4S 店。

無線式近距離診斷技術(shù),先將無線診斷設(shè)備插在車輛 OBD 口,再用手機(jī)或電腦連接實(shí)現(xiàn)車機(jī)相連獲取故障狀態(tài)。常用藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)通信,其連接分配對(duì)、連接、數(shù)據(jù)傳輸階段。該技術(shù)硬件成本低、質(zhì)量輕、集成方便,但功能受限,主要用于讀取故障碼和常用狀態(tài)參數(shù),數(shù)據(jù)存儲(chǔ)有限。

無線遠(yuǎn)程式診斷技術(shù),采集設(shè)備將整車故障數(shù)據(jù)通過 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)發(fā)至云端,再通過 PC 等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)獲取數(shù)據(jù)并分析。關(guān)鍵在于通信模塊,如 OBD 連接 T-BOX 盒子,使用方便但造價(jià)高,只能讀取總線數(shù)據(jù);T-BOX 加在 CAN 總線里,可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛但要考慮安全性;T-BOX 加在 MOST 中,可與娛樂系統(tǒng)互聯(lián)但設(shè)計(jì)難度大、造價(jià)高。該技術(shù)能遠(yuǎn)程獲取和分析數(shù)據(jù),但前期設(shè)計(jì)成本高,后續(xù)使用有安全隱患。

此外,AI 診斷技術(shù)利用汽車大數(shù)據(jù)算法模型,將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)智化,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)采集流程,克服人工經(jīng)驗(yàn)診斷的局限性,輸出車況綜合 AI 診斷結(jié)果,為車主呈現(xiàn)透明車況,如“JNS 云診斷”。

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)還包括安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)。安全環(huán)保檢測(cè)可建立監(jiān)控體系,減少尾氣排放和交通事故風(fēng)險(xiǎn)。綜合性能檢測(cè)全面排查評(píng)估汽車,利用電腦故障診斷技術(shù)讀取傳感器數(shù)據(jù)和故障碼,定位分析問題。檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用有人工檢測(cè)、電腦故障診斷和儀器故障診斷等。但技術(shù)發(fā)展面臨車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障診斷困難、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)提高等挑戰(zhàn),需要不斷學(xué)習(xí)研究,提高檢測(cè)準(zhǔn)確性和精確度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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