X形狀的車標(biāo)可能涉及多個品牌，比較典型的是豐田銳志在日本的 MARK X 車標(biāo)以及小鵬汽車車標(biāo) 。豐田銳志在日本以 X 作為標(biāo)志，進(jìn)入中國后用豐田車標(biāo)，它是一款運(yùn)動型車，配置豐富，操控性與驅(qū)動力兼?zhèn)?。小鵬汽車則是互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，在純電驅(qū)動系統(tǒng)和智能系統(tǒng)方面獨(dú)具特色，有著出色的技術(shù)研發(fā)成果。

豐田銳志首次采用FR前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動技術(shù)，使得車輛操控性與驅(qū)動力達(dá)到了很好的平衡。四輪接近車身四角的設(shè)計，讓它實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，以及前后車身重量54：46的理想分配。Mark X作為Mark II的第十代車型，X這個標(biāo)志被喻為“無限希望”。也正因此，部分國內(nèi)消費(fèi)者在購買銳志后，會將豐田牛頭車標(biāo)換成更具個性的X車標(biāo)。銳志長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距達(dá)2850mm ，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速可達(dá)每小時220千米，還配備多種安全配置，無論是駕駛體驗還是安全保障都較為出色。

小鵬汽車作為互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，其純電驅(qū)動系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。電機(jī)控制器等被安置在前艙內(nèi)，電池系統(tǒng)布置在乘員艙地板下方。初版電機(jī)功率密度就達(dá)到10kW/L，目標(biāo)更是要達(dá)到14.5kW/L，超過國內(nèi)平均水平1倍以上。電池包經(jīng)過4次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg，并設(shè)計了液冷電池包，保障了電池性能。智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，可方便控制多種車輛功能，還能進(jìn)行駕駛風(fēng)格等的調(diào)節(jié)，為駕駛者帶來便捷且個性化的體驗。

綜上所述，帶有X形狀車標(biāo)的豐田銳志和小鵬汽車，一個在燃油車領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)秀的運(yùn)動特質(zhì)，一個在電動汽車領(lǐng)域憑借先進(jìn)技術(shù)和智能系統(tǒng)嶄露頭角，都有著各自獨(dú)特的魅力與價值，為消費(fèi)者帶來了不同的選擇。