汽車維修售后的收費標準是綜合多方面因素制定的。首先是維修工時單價，不同類別的維修企業(yè)有不同標準，一類企業(yè)每工時 10 元可上下浮動 30%等，且工時單價是否含輔料費也有區(qū)分。維修項目的復雜度和工作量影響頗大，像發(fā)動機不同程度的維修收費差異明顯。使用的配件和材料質(zhì)量不同，收費也有差別。此外，還有個別定價與折扣定價等方式，各維修企業(yè)在規(guī)定范圍內(nèi)自主定價并備案公示 。

具體來說，維修工時單價標準是重要基礎(chǔ)。一類維修企業(yè)技術(shù)、設(shè)備等相對更完備，每工時10元，可根據(jù)自身情況上下浮動30%，這給予了企業(yè)一定靈活性。二類維修企業(yè)每工時8元，三類維修業(yè)戶每工時5元，機加工、車輛急修因工作的特殊性，每工時14元且可上下浮動20% 。一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費，如此細致的劃分，讓收費更具合理性。

維修項目的復雜度和工作量是關(guān)鍵因素。例如發(fā)動機大修，不同車型收費不同，小轎車可能1200元，面包車1100元，國產(chǎn)小客貨900元左右。若遇到V6發(fā)動機等特殊情況，還會加收一定比例費用，這是因為特殊發(fā)動機維修難度更大，耗費的人力、技術(shù)更多。再如底盤維修拆修離合器，小轎車收費150元，面包車120元，不同車型結(jié)構(gòu)不同，維修工作量和難度有別，收費自然不同。

配件和材料質(zhì)量直接影響收費。優(yōu)質(zhì)的配件和材料成本高，價格自然更高。像一些原廠配件，質(zhì)量有保障，價格相對較高；而副廠配件價格較低，但質(zhì)量參差不齊。

在定價方式上，個別定價法和折扣定價法較為常見。如每5000公里保養(yǎng)一次200元左右，每行駛2000公里保養(yǎng)總價400元左右，這種定價方便車主了解保養(yǎng)費用。

總之，汽車維修售后收費標準綜合考慮了維修企業(yè)類別、項目難度、配件材料質(zhì)量以及定價方式等多方面因素。各維修企業(yè)在規(guī)定范圍內(nèi)自主定價，既保證了市場的靈活性，又通過備案公示保障了消費者的知情權(quán)，使維修收費有章可循、有理有據(jù)。