輪轂改裝需要注意輪轂尺寸、寬度（J值）、PCD（節(jié)圓直徑）、偏距（ET值）和中心孔這幾個(gè)參數(shù)。輪轂尺寸決定車(chē)輛外觀風(fēng)格，升級(jí)不宜超原尺寸2英寸；J值影響輪胎選擇，要與車(chē)輛適配；PCD關(guān)乎輪轂?zāi)芊癜惭b，需與原車(chē)匹配；ET值決定輪轂位置，影響車(chē)輛平衡；中心孔尺寸影響安裝兼容性，使用變位器調(diào)整要格外謹(jǐn)慎。這些參數(shù)對(duì)輪轂改裝都至關(guān)重要。

輪轂尺寸一般指的是輪轂的直徑，常見(jiàn)表述如 19 寸、20 寸等。適當(dāng)增大輪轂尺寸確實(shí)能提升車(chē)輛的整體視覺(jué)效果，讓車(chē)輛看起來(lái)更加霸氣、運(yùn)動(dòng)。但要嚴(yán)格遵循不超過(guò)原車(chē)輪轂 2 英寸的原則，否則可能會(huì)影響車(chē)輛的操控性、加速性能，甚至導(dǎo)致里程表和速度表出現(xiàn)誤差。

輪轂寬度（J 值）是輪輞兩側(cè)外邊緣之間的寬度，不同的 J 值對(duì)應(yīng)著不同的輪胎寬度。比如常見(jiàn)的 5.5J、6J 等，J 值的大小會(huì)直接影響輪胎的選擇范圍。如果 J 值選擇不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎安裝不牢固，或者影響輪胎的正常使用壽命，進(jìn)而威脅到行車(chē)安全。并且 J 值還會(huì)影響輪胎與翼子板的位置關(guān)系，所以要參照原車(chē)輪轂寬度合理增減。

PCD（節(jié)圓直徑）是輪轂中央固定螺栓形成之圓的直徑，單位為毫米。這個(gè)參數(shù)決定了輪轂?zāi)芊癜惭b在車(chē)輛的軸頭上，如果 PCD 數(shù)值與原車(chē)不同，就無(wú)法直接安裝，需要在安全范圍內(nèi)加裝法蘭盤(pán)。但加裝法蘭盤(pán)也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，所以最好選擇 PCD 與原車(chē)一致的輪轂。

輪轂偏距（ET 值）是輪轂中心線(xiàn)到安裝面的距離，單位同樣是毫米。ET 值反映了改裝后輪轂向內(nèi)縮進(jìn)或向外凸出的情況，大部分轎車(chē)原廠偏距值在 35 - 50mm 之間。ET 值越小，輪轂越往外凸，車(chē)輛外觀會(huì)更具張力；ET 值越大，輪轂越往里縮。選擇相近的 ET 值進(jìn)行輪轂改裝，才能更好地滿(mǎn)足裝車(chē)要求，保證車(chē)輛的平衡與穩(wěn)定。

輪轂中心孔是輪轂中心的圓形孔，其直徑影響安裝時(shí)輪圈與輪轂幾何中心是否吻合。中心孔只能剛好合適或更大，大的可加變徑圈來(lái)調(diào)整，但如果中心孔過(guò)小則無(wú)法使用。使用變位器轉(zhuǎn)換孔距存在一定風(fēng)險(xiǎn)，操作時(shí)必須格外小心。

總之，輪轂改裝時(shí)這些參數(shù)相互關(guān)聯(lián)、相互影響。只有全面、準(zhǔn)確地了解并匹配好這些參數(shù)，才能在提升車(chē)輛美觀度的同時(shí)，確保行車(chē)安全與車(chē)輛性能不受影響 。