鈴木奧拓的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠滿足日常駕駛需求。奧拓通常搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，雖動(dòng)力輸出不算強(qiáng)勁，但在城市道路的 80-100 公里時(shí)速范圍內(nèi)表現(xiàn)良好。其先進(jìn)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)讓動(dòng)力響應(yīng)頗佳，即使?jié)M載跑山路爬坡動(dòng)力也足夠。此外，奧拓還有多種動(dòng)力配置可供選擇，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

奧拓搭載的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是其經(jīng)典動(dòng)力配置之一，最大功率53kw，最大扭矩90N.m。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中雖不算頂尖，但驅(qū)動(dòng)奧拓小巧的車身卻綽綽有余。其最高時(shí)速可達(dá)155km/h ，百公里加速14秒，這樣的成績(jī)?cè)诔鞘新窙r下，能讓駕駛者輕松穿梭于大街小巷。特別是在城市中常見(jiàn)的80 - 100公里時(shí)速范圍內(nèi)，奧拓的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)流暢。

并且，先進(jìn)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。它讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能合理地控制進(jìn)氣和排氣，使得動(dòng)力響應(yīng)更加及時(shí)。即便車內(nèi)滿載乘客，在跑山路爬坡時(shí)，也不會(huì)顯得過(guò)于吃力，動(dòng)力足夠維持正常行駛。而且，新奧拓1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)提前，在城市走走停停的擁堵路況下，駕駛起來(lái)平穩(wěn)、順暢，減少了頓挫感。

除了1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，奧拓還有其他動(dòng)力配置。比如1.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率68kW，最大扭矩111N·m，能帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力感受。最新款式運(yùn)動(dòng)版本采用的0.66T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩100牛米，驅(qū)動(dòng)自重不到一噸的車身輕松自如。同時(shí)，還提供CVT變速箱和5速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇，滿足不同駕駛習(xí)慣人群的需求。

總之，鈴木奧拓憑借多樣的動(dòng)力配置、良好的動(dòng)力響應(yīng)以及在不同路況下穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在同級(jí)別車型的動(dòng)力性能方面占據(jù)一席之地，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的出行游玩，它都能較好地滿足人們的駕駛需求 。