東風(fēng)雪鐵龍在技術(shù)研發(fā)上亮點頗多。在發(fā)動機領(lǐng)域，與寶馬合作開發(fā)的發(fā)動機集成眾多先進元件，升級后的 400THP PureTech 發(fā)動機動力增強、油耗降低，混動技術(shù)也各有優(yōu)勢。底盤技術(shù)方面，MCS 大師級底盤傳承高端血統(tǒng)，調(diào)校技術(shù)獨特。電池?zé)峁芾砑夹g(shù)獲專利，優(yōu)化散熱結(jié)構(gòu)。此外，在驅(qū)動、車身、懸掛等新技術(shù)應(yīng)用上成果豐碩，還積極引入智能駕駛等前沿技術(shù)，展現(xiàn)強大研發(fā)實力 。

在發(fā)動機技術(shù)上，東風(fēng)雪鐵龍與寶馬合作開發(fā)的1.6升4缸直噴渦輪汽油發(fā)動機，集成了多種現(xiàn)代機構(gòu)元件，具備強大的動力性能。其升級的400THP PureTech發(fā)動機，采用新氣門技術(shù)，不僅提升了動力，還降低了油耗，并且符合嚴格的排放標準。同時，雪鐵龍的混動技術(shù)也可圈可點，雙擎雙驅(qū)混動和三擎四驅(qū)插混技術(shù)，為消費者提供了多樣化的選擇，滿足不同出行需求。

底盤技術(shù)一直是東風(fēng)雪鐵龍的強項。MCS大師級底盤傳承高端車型的優(yōu)秀血統(tǒng)，擁有獨創(chuàng)的調(diào)校技術(shù)。通過采用如PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)等多種領(lǐng)先技術(shù)，該底盤能根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動調(diào)整避震器的阻尼，實現(xiàn)舒適的駕乘體驗。在保證舒適性的同時，也提升了車輛的操控性能，讓駕駛者在各種道路條件下都能感受到車輛的穩(wěn)定與可靠。

電池?zé)峁芾砑夹g(shù)方面，東風(fēng)雪鐵龍獲得專利的技術(shù)優(yōu)化了電池組冷卻片的散熱結(jié)構(gòu)。這一技術(shù)的應(yīng)用，有效提高了電池的工作效率，延長了電池的使用壽命，降低了電池過熱帶來的風(fēng)險，為新能源車型的穩(wěn)定運行提供了有力保障。

此外，東風(fēng)雪鐵龍在新技術(shù)應(yīng)用上成果顯著。從早期的前驅(qū)裝置、全鋼車身，到后來的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)、先進懸掛裝置等，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在新能源領(lǐng)域，天逸插電混動版的“P0+P2+P4”三電機方案更是展現(xiàn)了其技術(shù)實力。同時，積極引入智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗。東風(fēng)雪鐵龍憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入，在汽車行業(yè)中占據(jù)了重要的一席之地 。