當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏、方向盤歪、吃胎、行駛穩(wěn)定性下降、碰撞維修后、更換懸掛或制動系統(tǒng)、更換底盤件等情況時，需要對車輛進(jìn)行定位。車輛跑偏意味著定位數(shù)據(jù)可能出錯；方向盤歪影響駕駛體驗(yàn)，多與定位有關(guān)；吃胎是輪胎定位數(shù)據(jù)不正確的表現(xiàn)；行駛穩(wěn)定性下降可能是車輪定位參數(shù)改變。而碰撞、更換部件等操作會改變底盤和輪胎的調(diào)校，都需通過定位恢復(fù)車輛良好狀態(tài)。

車輛跑偏時，在筆直道路上行駛幾十米方向就偏向一邊，駕駛員需不斷修正方向，這極有可能是左右輪胎角度出現(xiàn)偏差，定位數(shù)據(jù)不再精準(zhǔn)，進(jìn)而影響了車輛的正常行駛軌跡。

方向盤歪的狀況也不容忽視，當(dāng)車輛直線行駛，方向盤卻不處于水平位置，形成夾角，這不僅看著別扭，還反映出車輛定位存在問題。多數(shù)車輛要通過四輪定位來調(diào)整方向機(jī)橫拉桿長度，以恢復(fù)正常。

吃胎現(xiàn)象更是定位問題的“信號燈”。輪胎出現(xiàn)異常磨損，比如一條輪胎內(nèi)側(cè)比外側(cè)磨損得更快，這就是輪胎定位數(shù)據(jù)不正確在作祟。特別是前輪吃胎，往往會影響直線行駛性能，還常與跑偏相伴出現(xiàn)。

車輛行駛穩(wěn)定性下降同樣不可小覷。在高速行駛或經(jīng)過不平路面時，車輛顛簸、搖晃或震動加劇，或者方向盤不能自動回正，這些都暗示著車輪定位參數(shù)發(fā)生了變化，致使懸掛系統(tǒng)受力不均。

另外，車輛發(fā)生碰撞后，底盤和輪胎的調(diào)校很可能受到影響，需要進(jìn)行定位來重新校準(zhǔn)。更換懸掛或者制動系統(tǒng)、更換底盤件等操作，也會改變車輪數(shù)據(jù)，為了讓車輛恢復(fù)原廠預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，定位必不可少 。

總之，上述這些情況都在提醒我們，車輛定位對于保持車輛良好的行駛狀態(tài)至關(guān)重要。它就像給車輛做一次全面“體檢”和精準(zhǔn)“調(diào)校”，能讓車輛性能得到最大程度的發(fā)揮，確保駕駛安全與舒適 。