車載泵車主要由底盤、臂架系統(tǒng)、轉塔、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)六大部分組成。底盤為泵車提供動力，由汽車底盤、PTO等構成；臂架系統(tǒng)實現(xiàn)布料功能，包含多節(jié)臂架、油缸等；轉塔保障臂架靈活轉動，有轉臺、回轉機構等部件；泵送系統(tǒng)負責輸送混凝土，像料斗、S閥總成等是其關鍵部分；液壓系統(tǒng)提供動力支持，分為泵送和臂架兩部分；電氣系統(tǒng)則用于控制整車運行，有控制柜、遙控器等元件。

底盤作為車載泵車的根基，汽車底盤承載著所有部件的重量，為泵車的行駛提供穩(wěn)定的支撐。PTO（分動箱）則巧妙地將發(fā)動機的動力進行分配，讓底盤在行駛的同時，能為其他工作部件輸送必要的動力，實現(xiàn)行駛與作業(yè)的協(xié)同。

臂架系統(tǒng)宛如靈活的“長臂猿”。多節(jié)臂架相互配合，通過油缸的伸縮控制，能夠精準地將混凝土輸送到指定位置。連桿和連接件則起到穩(wěn)固結構的作用，確保臂架在伸展和擺動過程中保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)晃動，保障布料的準確性。

轉塔猶如一個智能的“旋轉樞紐”。轉臺為臂架系統(tǒng)提供了安裝的基礎，回轉機構使得臂架能夠輕松地進行360度旋轉，固定轉塔和支撐結構則保障了轉塔在運行過程中的穩(wěn)定性，讓臂架無論轉向何方，都能保持良好的工作狀態(tài)。

泵送系統(tǒng)是輸送混凝土的“主力軍”。泵送機構源源不斷地將混凝土從料斗吸入，S閥總成巧妙地控制著混凝土的流向，擺搖機構輔助S閥完成切換動作，攪拌機構防止混凝土在料斗中出現(xiàn)離析，配管總成和臂架配管則負責將混凝土安全、高效地輸送到目的地。

液壓系統(tǒng)是泵車的“動力心臟”。泵送液壓系統(tǒng)中，主泵送油路系統(tǒng)為泵送機構提供強大動力，分配閥油路系統(tǒng)控制著液壓油的流向，攪拌油路系統(tǒng)驅動攪拌機構運轉，水泵油路系統(tǒng)則為冷卻等工作提供動力。臂架液壓系統(tǒng)中的臂架油路系統(tǒng)控制臂架伸縮，支腿油路系統(tǒng)控制支腿的升降，回轉油路系統(tǒng)驅動轉塔旋轉。

電氣系統(tǒng)則是泵車的“智慧大腦”?？刂乒癃q如指揮中心，對整車的運行參數進行監(jiān)控和調整。遙控器則讓操作人員能夠在一定距離外靈活地控制泵車的各種動作，方便又高效。

車載泵車正是由這些部件緊密協(xié)作，共同構建起一個高效、穩(wěn)定的混凝土輸送系統(tǒng)，在建筑施工領域發(fā)揮著巨大作用 。