以光陽 Racing H 150為例，racing 摩托車在性能方面突出特點(diǎn)諸多。它采用雙下骨背式車架，行駛穩(wěn)定性與支撐性出色；整備質(zhì)量輕，操控便捷。其水冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱強(qiáng)、動(dòng)力輸出穩(wěn)定，低扭調(diào)校佳，起步加速表現(xiàn)良好。制動(dòng)性能優(yōu)異，碟剎與防抱死等系統(tǒng)保障安全。此外，減震組合搭配車架，過濾顛簸、過彎能力卓越，通過性也較好，整體性能可滿足多種出行需求 。

從車架設(shè)計(jì)來看，雙下骨背式車架功不可沒。在行駛過程中，它能有效降低震動(dòng)，讓騎手仿佛置身于平穩(wěn)的駕駛環(huán)境中。這種車架結(jié)構(gòu)不僅增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，還提供了強(qiáng)大的支撐性。而整備質(zhì)量?jī)H148KG，在同級(jí)別車型里算是較輕的，這使得操控更加隨心所欲，無論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在車流中靈活穿梭，都能輕松應(yīng)對(duì)。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是該車性能的一大亮點(diǎn)。149cc單缸正水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，正水冷技術(shù)將水箱置于車身正前方，極大地提升了散熱能力。這意味著在長(zhǎng)時(shí)間行駛或者高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，動(dòng)力輸出源源不斷。低扭調(diào)校得恰到好處，起步時(shí)平順自然，沒有絲毫的頓挫感。在70、80碼前，加速靈敏，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力傳輸直接，即使在高轉(zhuǎn)速高時(shí)速下，也能平穩(wěn)運(yùn)行。

制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)。前后碟剎搭配前單向三活塞卡鉗和后單向雙活塞卡鉗，提供了強(qiáng)大的制動(dòng)力。再加上前后雙通道ABS和可單獨(dú)開啟關(guān)閉的TCS系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)或者濕滑路面行駛時(shí)，能有效防止車輪抱死，保障騎行的安全性。

前雙減震和5段可調(diào)雙搖曳后減震組合，與雙下骨背式車架相得益彰。它能高效過濾路面顛簸，支撐性良好，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。最小離地間隙135mm，讓它在通過一些坑洼路面或者路肩時(shí)，也不會(huì)輕易刮傷底盤，通過性令人滿意。

光陽Racing H 150在車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)以及減震等多方面的出色性能，使其無論是城市通勤，還是戶外探險(xiǎn)，都能游刃有余，為騎手帶來卓越的騎行體驗(yàn) 。