大眾途銳在二三線城市的價格不一定會比一線城市便宜。汽車價格受諸多因素左右，一線城市汽車市場競爭激烈，經(jīng)銷商為攬客往往會推出較多優(yōu)惠活動；可政策因素又可能抵消這一優(yōu)勢。二三線城市若經(jīng)銷商為完成銷售任務(wù)，或會給出較大幅度的優(yōu)惠。而且不同城市政策環(huán)境、消費者消費習(xí)慣與價格敏感度也有區(qū)別，這些都會對途銳的定價產(chǎn)生影響 。

從市場競爭環(huán)境來看，一線城市品牌眾多，汽車銷售門店鱗次櫛比，經(jīng)銷商為了爭奪有限的市場份額，常常會展開激烈的價格戰(zhàn)。在這種情況下，大眾途銳很可能會有較大幅度的優(yōu)惠，價格自然就會降低。然而，二三線城市雖然競爭沒有那么激烈，但經(jīng)銷商為了完成廠家下達(dá)的銷售任務(wù)，在特定時期，比如月末、季末或者年末，也會不惜血本加大優(yōu)惠力度，此時二三線城市的途銳價格或許更劃算。

政策因素同樣不可忽視。一線城市普遍存在限購、限行等政策，同時補貼、稅費政策也會對汽車價格產(chǎn)生影響。比如，某些補貼政策可能會降低消費者的購車成本，但如果遇到新的稅費政策調(diào)整，又可能讓落地價升高。而二三線城市政策環(huán)境相對寬松，經(jīng)銷商在定價上擁有更大的自主性，能夠根據(jù)自身情況靈活定價。

不同城市消費者的消費習(xí)慣和價格敏感度也有差異。一線城市消費者更加注重品牌和服務(wù)，對價格的敏感度相對較低；而二三線城市消費者往往更關(guān)注價格。因此，二三線城市的經(jīng)銷商為了吸引消費者，可能會采取更為靈活的定價策略，讓途銳的價格更具競爭力。

綜上所述，大眾途銳在二三線城市的價格與一線城市相比，并沒有絕對的高低之分。消費者在購車時，不能僅僅依據(jù)城市級別來判斷價格，而是要綜合多方面因素，貨比三家，才能買到性價比高的愛車。