過度猛踩油門、頻繁急加速急剎車、長時間高速行駛、超速超載、高檔低速、低車速短途行駛、怠速時間長以及激烈駕駛等習(xí)慣容易導(dǎo)致車子燒機油。過度猛踩油門會加大活塞與氣缸壁磨損，急加速急剎車讓發(fā)動機工作不穩(wěn)，長時間高速行駛使零部件磨損加劇，超速超載增加發(fā)動機壓力。高檔低速增加發(fā)動機負(fù)擔(dān)，低車速短途行駛等影響發(fā)動機溫度，激烈駕駛則可能損壞潤滑油油膜，這些都可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象 。

過度猛踩油門時，發(fā)動機在瞬間要承受極大的負(fù)荷，活塞與氣缸壁之間的摩擦也會急劇增大。這種強烈的摩擦?xí)铀俨考哪p，使得原本緊密的配合出現(xiàn)間隙，機油就容易從這些間隙泄漏到燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)燒機油的情況。

頻繁急加速和急剎車，讓發(fā)動機始終處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)。急加速時，發(fā)動機需要迅速提高轉(zhuǎn)速輸出強大動力；急剎車時，發(fā)動機又要快速降低功率。如此反復(fù)，活塞與氣缸壁之間不斷承受沖擊和變化的壓力，磨損自然加劇，燒機油的風(fēng)險也就隨之升高。

長時間高速行駛，發(fā)動機長時間保持高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，各個零部件都在高溫、高壓的環(huán)境下工作。這種惡劣條件會加快零部件的磨損速度，導(dǎo)致密封性能下降，機油更容易進(jìn)入不該進(jìn)入的區(qū)域，燒機油問題也就接踵而至。

高檔低速行駛時，發(fā)動機需要更大的扭矩來維持車輛前進(jìn)，這無疑增加了發(fā)動機的負(fù)擔(dān)。長期這樣的駕駛習(xí)慣，會使發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，活塞環(huán)的彈性也會受到影響，無法很好地密封，機油就會竄入燃燒室，最終引發(fā)燒機油故障。

而低車速、短途行駛、長時間怠速等習(xí)慣，會讓發(fā)動機難以達(dá)到最佳工作溫度。在這種狀態(tài)下，機油的流動性變差，不能很好地對發(fā)動機進(jìn)行潤滑和保護(hù)，燃油也無法充分燃燒，產(chǎn)生的有害物質(zhì)還可能混入機油中，加速機油的老化和變質(zhì)，久而久之就會出現(xiàn)燒機油的問題。

激烈駕駛會讓發(fā)動機在短時間內(nèi)承受巨大的壓力和負(fù)荷，這可能導(dǎo)致潤滑油油膜被破壞。一旦油膜無法正常保護(hù)發(fā)動機部件，部件之間的磨損就會加劇，燒機油的可能性也大大增加。

總之，這些不良駕駛習(xí)慣都會對發(fā)動機的正常工作產(chǎn)生負(fù)面影響，增加燒機油的風(fēng)險。為了愛車的健康，我們要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。