日產(chǎn)軒逸新款在動(dòng)力性能上有諸多提升。它優(yōu)化了 ECU，針對燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)進(jìn)行調(diào)整，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率與動(dòng)力輸出。新款 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)相比經(jīng)典款，最大功率和最大扭矩都有所增加。并且它配備 e-VTC 技術(shù)，動(dòng)力輸出高效平穩(wěn)，匹配 CVT 無級(jí)變速箱，讓駕駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性得以提升。這些升級(jí)使新款軒逸能更好滿足駕駛需求，動(dòng)力表現(xiàn)可靠。

具體來說，新款軒逸對ECU的修改是一大亮點(diǎn)。通過專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)化燃油噴射與點(diǎn)火時(shí)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油氣混合燃燒更加充分，從而提升了動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這一改變帶來的效果十分顯著，車輛的起步更加輕盈，加速時(shí)的響應(yīng)更為敏捷，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速超車時(shí)，都能給駕駛者更自信的動(dòng)力支持。

同時(shí)，新款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比經(jīng)典款，在功率和扭矩上的提升不容小覷。最大功率從90kW提升到99kW ，最大扭矩也從155N·m提升至159N·m，這使得車輛在行駛過程中動(dòng)力更為充沛。再加上e-VTC技術(shù)的配備，保證了動(dòng)力輸出的高效和平穩(wěn)。配合CVT無級(jí)變速箱，換擋過程毫無頓挫感，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。

此外，日產(chǎn)全新一代軒逸未來在動(dòng)力方面還有更大的驚喜。據(jù)悉，最快年底或2026年初首發(fā)亮相并有望明年上市開售的新款，將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T燃油版以及1.5T e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)有望大幅提升。這無疑為消費(fèi)者提供了更多的選擇，也讓我們對軒逸未來的動(dòng)力表現(xiàn)充滿期待。

總之，新款軒逸在動(dòng)力性能上的提升是多方面且有成效的。無論是當(dāng)下的升級(jí)，還是未來的規(guī)劃，都展現(xiàn)了日產(chǎn)在提升車輛動(dòng)力方面的用心和努力，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。