10萬到15萬預(yù)算下，凱迪拉克車型在性價比方面有著獨(dú)特表現(xiàn)。凱迪拉克在國內(nèi)市場并無官方指導(dǎo)價處于這一區(qū)間的新車，不過在二手車市場有機(jī)會找到合適車型。比如CT4，官方指導(dǎo)價雖超預(yù)算，但二手市場10 - 15萬可尋，它作為入門級中型車，操控出色，舒適性也佳。此外，像曾打折后進(jìn)入該價位的ATS - L雖已停產(chǎn)，卻也能在二手市場尋覓。這些車型能為消費(fèi)者帶來別樣的性價比體驗(yàn) 。

CT4作為凱迪拉克的一款重要車型，即便在二手市場，依然散發(fā)著獨(dú)特魅力。它的操控性能可圈可點(diǎn)，能與一些緊湊型車的操控水準(zhǔn)相媲美，對于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，無疑極具吸引力。在舒適性上，它有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，無論是座椅的設(shè)計(jì)，還是車內(nèi)的靜謐性，都能讓駕乘者擁有舒適的體驗(yàn)。以這個預(yù)算選擇二手CT4，能以相對較低的價格享受到中型車的品質(zhì)與性能。

而曾經(jīng)的明星車型ATS - L，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但在二手車市場仍有蹤跡。在其銷售末期，憑借大幅度的優(yōu)惠，成功進(jìn)入了10萬到15萬這個價格區(qū)間。盡管現(xiàn)在只能在二手市場尋找，價格或許也會因車況等因素有所不同，但它身上所承載的凱迪拉克品牌特質(zhì)，以及自身優(yōu)秀的性能，依然讓它成為追求性價比消費(fèi)者的潛在選擇。

此外，像已停售的中型SUV XT5，在二手車市場也能找到。還有中大型轎車CT6，品牌硬實(shí)力突出，空間寬敞、座椅舒適，價格相對實(shí)惠，在同級別車型中優(yōu)勢明顯；緊湊型SUV XT4外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格出色，性價比頗高。這些車型都豐富了消費(fèi)者在10 - 15萬預(yù)算下對凱迪拉克的選擇。

總的來說，雖然凱迪拉克在10萬到15萬區(qū)間沒有官方指導(dǎo)價的新車，但二手市場提供了諸多可能。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對車型、性能、配置等方面的需求，在二手市場中挑選出性價比不錯的凱迪拉克車型，體驗(yàn)這個豪華品牌帶來的獨(dú)特魅力與價值 。