比亞迪新能源汽車(chē)價(jià)格與同級(jí)別競(jìng)品相比是有優(yōu)勢(shì)的。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，比亞迪多款車(chē)型價(jià)格親民實(shí)惠，像秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版起價(jià)低至7.98萬(wàn)元，漢榮耀版將B級(jí)車(chē)價(jià)格拉低至17萬(wàn)元。在海外市場(chǎng)，元PLUS、漢EV等車(chē)型雖溢價(jià)但仍低于競(jìng)品。此外，比亞迪部分車(chē)型用車(chē)成本低，還因新能源身份享政策補(bǔ)貼。多方面因素疊加，使得其價(jià)格優(yōu)勢(shì)盡顯 。

在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)混動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域，秦PLUS DM-i 優(yōu)惠后價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，與同級(jí)別燃油車(chē)相比，不僅動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，還能享受免稅政策。宋PLUS DM-i 與吉利星瑞指導(dǎo)價(jià)相近，但其作為新能源車(chē)型，能享受新能源政策與補(bǔ)貼，落地成本更低，而且標(biāo)配 6 氣囊和遙控泊車(chē)等實(shí)用配置，性?xún)r(jià)比凸顯。

小型純電動(dòng) SUV 市場(chǎng)里，元 PLUS 價(jià)格在同級(jí)中處于中等偏下水平，卻有著空間大、能耗低、安全性高的特點(diǎn)。海鷗售價(jià)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，相比熱門(mén)小型燃油車(chē)價(jià)格更低，且標(biāo)配快充，其頂配續(xù)航里程也能滿(mǎn)足城市日常代步需求，與五菱繽果等競(jìng)品相比不落下風(fēng)。

在海外市場(chǎng)，比亞迪的優(yōu)勢(shì)同樣突出。元 PLUS 在歐洲售價(jià)即便翻倍，仍低于起亞 Niro EV、大眾 ID.3 等同級(jí)競(jìng)品，且在續(xù)航、動(dòng)力及智能配置上全面領(lǐng)先。漢 EV 歐洲預(yù)售價(jià)雖有提升，但直接對(duì)標(biāo)奔馳 EQE 和特斯拉 Model S 時(shí)，性能更勝一籌。唐 EV 對(duì)比寶馬 iX 和奧迪 e-tron，以性能碾壓且價(jià)格僅為競(jìng)品的 70%。

綜上所述，比亞迪新能源汽車(chē)憑借精準(zhǔn)的價(jià)格策略、卓越的技術(shù)實(shí)力以及對(duì)市場(chǎng)的深刻洞察，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)與同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格博弈中，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更多高性?xún)r(jià)比的選擇 。