雷克薩斯 LS500h 的油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，在不同路況下差異明顯。在市區(qū)開空調(diào)時，油耗一般在 8.5 升/百公里左右；高速行駛時，油耗則不到 5 升/百公里。專業(yè)測試中，以 30 公里時速行駛 113 公里，真實(shí)油耗為 8.5 升/百公里。不同車主實(shí)際油耗會有所不同，大致在 8.5 - 9.6 升/百公里。市區(qū)中先進(jìn)的油電混合系統(tǒng)發(fā)揮作用，高速上發(fā)動機(jī)高效運(yùn)行，整體在同級別車型里燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

在市區(qū)路況下，走走停停的交通狀況以及頻繁的剎車、起步操作，對車輛的油耗影響較大。不過，雷克薩斯 LS500h 的油電混合系統(tǒng)在此場景下優(yōu)勢盡顯。發(fā)動機(jī)與電動機(jī)默契協(xié)作，在車輛低速行駛、頻繁啟停時，電動機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動車輛，避免了發(fā)動機(jī)在低效區(qū)間工作，從而有效降低了油耗。即便開啟空調(diào)增加了額外負(fù)載，其油耗也能穩(wěn)定在 8.5 升/百公里左右，展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。

而在高速公路上，車輛行駛較為平穩(wěn)，速度相對恒定。此時，雷克薩斯 LS500h 的發(fā)動機(jī)能夠處于高效運(yùn)行區(qū)間，持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力。并且，混動系統(tǒng)的能量回收功能得以充分發(fā)揮，在車輛減速、制動過程中，將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進(jìn)一步提升了能源利用率。這使得車輛在高速行駛時，油耗能夠控制在不到 5 升/百公里的優(yōu)秀水平。

此外，雷克薩斯 LS500h 的 WLTC 綜合油耗為 7.15L/100km，實(shí)際駕駛中綜合下來最低能達(dá)到每公里 4 毛錢。不同車主的駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等因素，會導(dǎo)致實(shí)際油耗存在一定差異，但總體而言，該車在同級別車型中，油耗水平相對較低，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色，無論是市區(qū)通勤還是長途高速，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。