豐田汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了多路徑技術(shù)戰(zhàn)略布局，成果頗為豐碩。在品牌規(guī)劃上，廣汽豐田以用戶價(jià)值為中心加速智電轉(zhuǎn)型；一汽豐田積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品層面，推出多款新能源車型，像第九代凱美瑞2.0L HEV版、bZ3C等。技術(shù)方面，不僅有先進(jìn)的智能電混雙擎系統(tǒng)，還在電池技術(shù)上不斷突破。此外，豐田在氫能源領(lǐng)域也早早展開探索，走在行業(yè)前沿。

在品牌規(guī)劃方面，廣汽豐田步入合資2.0時(shí)代，未來三年圍繞用戶價(jià)值革新，全力推進(jìn)智電轉(zhuǎn)型。全新新能源品牌鉑智的發(fā)布，帶來三款車型，鉑智4X純電續(xù)航顯著提升，還配備準(zhǔn)L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者對(duì)智能出行的需求。

一汽豐田同樣不遑多讓，積極投身數(shù)字化轉(zhuǎn)型，憑借760家4S店、147家分店、6家商圈體驗(yàn)店等強(qiáng)大線下渠道，以及線上用戶生態(tài)圈，為用戶帶來全新體驗(yàn)。

產(chǎn)品層面，豐田推出眾多新能源車型。第九代凱美瑞2.0L HEV版全面混動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。RAV4榮放智能插電雙擎、威蘭達(dá)智能插電雙擎等也收獲市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。bZ3C作為一汽豐田的新成員，外觀運(yùn)動(dòng)年輕，座艙簡潔科技，標(biāo)配15.6英寸中控屏和5G通信，Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)的搭載，使其具備30余項(xiàng)智駕功能，兩種電池容量選擇也保障了續(xù)航能力。

技術(shù)創(chuàng)新上，豐田旗下車型換裝第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，提升性能并降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。在電池技術(shù)領(lǐng)域，簡化固態(tài)電池制造材料生產(chǎn)過程，預(yù)計(jì)2027 - 2028年生產(chǎn)適用于BEV車型的固態(tài)電池；2026年將推出全新一代電池技術(shù)，帶來充電與續(xù)航的雙重突破。

在氫能源領(lǐng)域，豐田自1992年就開啟探索應(yīng)用之路，第二代Mirai氫燃料汽車實(shí)現(xiàn)850公里超長續(xù)航，優(yōu)化的外觀內(nèi)飾與安全性能，彰顯其在該領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。

總之，豐田汽車在新能源領(lǐng)域多點(diǎn)開花，從品牌規(guī)劃到產(chǎn)品投放，從技術(shù)創(chuàng)新到氫能源探索，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，為未來的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為全球新能源汽車發(fā)展提供了可借鑒的方向。