自動(dòng)駕駛定義中的關(guān)鍵要素包含傳感器、感知和決策算法、控制系統(tǒng)等。傳感器作為核心之一，像激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及攝像頭等，可收集車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息。感知和決策算法實(shí)時(shí)處理這些數(shù)據(jù)，完成感知與決策并規(guī)劃路徑?？刂葡到y(tǒng)則負(fù)責(zé)將指令轉(zhuǎn)化為車(chē)輛實(shí)際動(dòng)作。此外，高精度地圖、通信網(wǎng)絡(luò)等，在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)過(guò)程中也都發(fā)揮著重要作用 。

在這些關(guān)鍵要素里，傳感器宛如自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“觸角”。激光雷達(dá)能以極高的精度構(gòu)建周?chē)h(huán)境的三維點(diǎn)云圖，讓車(chē)輛清晰“看”到周邊物體的距離、形狀和位置；毫米波雷達(dá)則在各種天氣條件下都能穩(wěn)定工作，準(zhǔn)確探測(cè)目標(biāo)物體的速度和方位；攝像頭就如同人類(lèi)的眼睛，憑借圖像識(shí)別技術(shù)，為車(chē)輛識(shí)別交通標(biāo)志、車(chē)道線以及其他道路使用者。

感知和決策算法是自動(dòng)駕駛的“智慧中樞”。感知算法猶如一位敏銳的分析師，從傳感器收集的海量數(shù)據(jù)中精準(zhǔn)提取有用信息，快速識(shí)別出障礙物、行人等。而決策算法則像一位睿智的指揮官，依據(jù)感知結(jié)果，綜合考慮交通規(guī)則、行駛目標(biāo)等因素，制定出最佳的駕駛策略和合理的路徑規(guī)劃，引導(dǎo)汽車(chē)安全行駛。

控制系統(tǒng)則是將“大腦”的指令轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)的“執(zhí)行者”。電子控制單元（ECU）就像一個(gè)高效的傳令官，準(zhǔn)確無(wú)誤地將決策算法生成的指令傳遞給車(chē)輛的各個(gè)執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛加速、減速、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作的精確控制。

此外，高精度地圖為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供了詳細(xì)的道路信息，通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保障了車(chē)輛與外界的實(shí)時(shí)信息交互。這些關(guān)鍵要素相互協(xié)作、缺一不可，共同構(gòu)成了自動(dòng)駕駛技術(shù)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化的未來(lái)不斷邁進(jìn)。