電子制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)在工作原理上有著諸多不同。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)多依靠機械傳動，如傳統(tǒng)卡鉗通過機械結構傳遞力量實現(xiàn)制動。而電子制動系統(tǒng)以電子控制為主導，像電子卡鉗是在 esp 判斷檢測駕駛員意圖后，接收指令執(zhí)行夾緊等操作；電子駐車制動系統(tǒng)則通過電子按鈕整合制動功能；電動汽車的電子制動還結合動能回收，通過電機控制器控制電機產生反向力矩制動 。二者原理差異顯著。

從控制方式來看，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)操作相對繁瑣。比如傳統(tǒng)手剎，需要駕駛員手動用力拉動手剎拉桿，力度掌控不好還可能出現(xiàn)拉不緊導致車輛溜車的情況。而電子制動系統(tǒng)在這方面優(yōu)勢明顯，電子卡鉗一鍵操作即可，輕松實現(xiàn)制動與釋放。電子駐車制動系統(tǒng)將機械拉桿換成電子按鈕，操作更為便捷，讓駕駛過程中的制動操作變得輕松簡單。

在結構方面，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)結構相對簡單，例如傳統(tǒng)卡鉗結構一目了然。而電子制動系統(tǒng)由于集成了電子控制元件，構造更為復雜。以電子卡鉗為例，通常將電機和制動器集成在一起，這種設計雖然增加了系統(tǒng)的復雜性，但也為實現(xiàn)更多功能提供了可能。

功能特性上，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)功能較為單一，主要完成基本的制動任務。電子制動系統(tǒng)則具備更多增值功能。電子卡鉗能結合 ESP 系統(tǒng)，在車輛行駛過程中根據(jù)不同狀況自動調整制動，提高行駛安全性。電子駐車制動系統(tǒng)還衍生出 AUTO HOLD 自動駐車功能，在等紅燈或斜坡起步時發(fā)揮作用，極大地提升了駕駛的便利性和舒適性。

總之，電子制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)制動系統(tǒng)在工作原理、控制方式、結構以及功能特性等多方面都存在明顯差異。電子制動系統(tǒng)憑借電子控制的優(yōu)勢，為駕駛者帶來更便捷、智能且高效的制動體驗，推動了汽車制動技術的不斷進步。