傳動(dòng)系統(tǒng)故障維修后是有復(fù)發(fā)可能的。傳動(dòng)系統(tǒng)涵蓋多個(gè)部件，不同部件故障原因多樣。像寶馬傳動(dòng)系統(tǒng)故障，可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴、火花塞等問(wèn)題；標(biāo)致 307 的變速箱也?，F(xiàn)故障。若維修時(shí)未能徹底解決問(wèn)題，或者維修后保養(yǎng)不到位，比如未按規(guī)定更換變速箱油、不良駕駛習(xí)慣等，都可能導(dǎo)致故障再次出現(xiàn) 。

以寶馬為例，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴故障可能是噴油不均勻或者堵塞，若維修時(shí)只是簡(jiǎn)單清理而沒(méi)有排查深層次的供油壓力等問(wèn)題，隨著車(chē)輛使用，噴油嘴問(wèn)題可能再次凸顯，從而引發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)故障復(fù)發(fā)?；鸹ㄈ軗p或積碳過(guò)多時(shí)，若只更換火花塞，而沒(méi)有檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的其他關(guān)聯(lián)部件，當(dāng)新火花塞使用一段時(shí)間后，受點(diǎn)火系統(tǒng)其他潛在問(wèn)題影響，也可能再次出現(xiàn)工作不良，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)故障卷土重來(lái)。

再看標(biāo)致307，它常搭載的AL4型號(hào)變速箱，本身就容易出現(xiàn)頓挫、打滑等故障。如果維修時(shí)沒(méi)有對(duì)變速箱內(nèi)部的復(fù)雜部件進(jìn)行全面檢測(cè)和精準(zhǔn)修復(fù)，一些細(xì)微的磨損或者間隙問(wèn)題被忽略，隨著車(chē)輛行駛里程增加，這些隱患就可能引發(fā)故障復(fù)發(fā)。而且，若沒(méi)有按照規(guī)定6萬(wàn)公里左右定期更換變速箱油，變速箱內(nèi)部零部件在不良潤(rùn)滑環(huán)境下，磨損加劇，故障復(fù)發(fā)幾率自然大增。另外，頻繁急剎車(chē)、急加速等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生額外沖擊，加速部件磨損，使得本就維修后的傳動(dòng)系統(tǒng)更容易出現(xiàn)故障。

總之，傳動(dòng)系統(tǒng)故障維修后是否復(fù)發(fā)，取決于維修的徹底程度、后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)以及駕駛習(xí)慣等多種因素。車(chē)主們?cè)诰S修后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定保養(yǎng)車(chē)輛，保持良好駕駛習(xí)慣，降低故障復(fù)發(fā)的可能性，保障車(chē)輛安全穩(wěn)定行駛。