沒有專業(yè)工具時，可通過觀察輪胎與地面接觸的胎花數(shù)量來檢測胎壓，正常情況下為 3 到 4 個胎花接地；有經(jīng)驗的老司機也能用腳踩輪胎來大致感受胎壓，但準確性欠佳。當無法借助專業(yè)工具時，觀察胎花數(shù)量是比較實用的辦法，若少于 3 個可能胎壓過高，多于 4 個則可能胎壓過低。而老司機憑腳感判斷胎壓的方式主觀性較強。不過這些方法都不夠精確，有條件還是建議用專業(yè)工具檢測。

除了上述兩種方式，在沒有專業(yè)工具的情況下，我們還可以通過在良好的水泥路面上行駛來進一步輔助判斷胎壓情況。當車輛平穩(wěn)行駛在這樣的路面上時，仔細留意輪胎與地面的接觸狀況。若接觸的胎花數(shù)量在4到5個，基本可以判定胎壓處于正常范圍；要是接觸的胎花少于4個，那么大概率胎壓是偏高的；反之，若接觸胎花多于5個，就說明胎壓偏低。

另外，行駛過程中的一些駕駛感受也能為我們提供胎壓線索。比如，當胎壓過高時，輪胎與地面的摩擦力、附著力會降低，制動效果受到影響，你可能會感覺到剎車距離變長。同時，方向盤也會出現(xiàn)震動、跑偏的情況，駕駛舒適性大打折扣。而胎壓過低時，最明顯的感受就是方向盤轉(zhuǎn)向變得沉重，操控起來更加費力，車輛也容易跑偏。并且由于輪胎各部位運動量增大，還會導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱，加速胎肩的磨損。

雖然在沒有專業(yè)工具時，我們可以通過觀察胎花數(shù)量、老司機腳感以及駕駛感受等方法來檢測胎壓，但這些方法終究不夠精準。為了更好地保障行車安全，定期使用專業(yè)工具檢測胎壓仍是最佳選擇，同時建議每月至少檢查一次胎壓，換季時也要及時調(diào)整，讓輪胎始終保持在合適的氣壓狀態(tài)下。