國際通用的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個方面，有ISO標(biāo)準(zhǔn)、SAE標(biāo)準(zhǔn)以及不同國家和地區(qū)的法規(guī)政策。ISO標(biāo)準(zhǔn)中的功能安全標(biāo)準(zhǔn)等為自動駕駛系統(tǒng)安全性把關(guān)；SAE J3016將自動駕駛分為0至5級，清晰劃分自動駕駛等級；聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會、歐盟、美國等也都制定了各自的法規(guī)和政策，從技術(shù)要求、測試方法到安全標(biāo)準(zhǔn)、消費者保護(hù)等都有涉及，共同構(gòu)建起自動駕駛領(lǐng)域的規(guī)范體系 。

ISO標(biāo)準(zhǔn)在自動駕駛安全方面扮演著關(guān)鍵角色。其中，功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262源于基礎(chǔ)功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508，針對汽車電子電氣設(shè)備安全性要求細(xì)化，確保自動駕駛系統(tǒng)在各階段的功能安全。道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448（SOTIF），進(jìn)一步保障自動駕駛安全。低速自動駕駛車輛的安全操作標(biāo)準(zhǔn)ISO 22737，又為特定場景下的自動駕駛提供規(guī)范。

SAE標(biāo)準(zhǔn)中的J3016將自動駕駛分為六個級別。L0無駕駛自動化，車輛完全由人類操控；L1駕駛輔助，車輛能提供一定的輔助功能；L2部分駕駛自動化，可同時對橫向和縱向運動進(jìn)行控制；L3有條件的自動化，特定條件下車輛可自主運行；L4高度自動化，在較大范圍內(nèi)能自動駕駛；L5完全自動化，車輛可在任何場景完全自主駕駛。這一標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)明確了自動駕駛能力的衡量尺度。

在國際法規(guī)方面，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會的WP.29世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇制定的R157自動駕駛系統(tǒng)法規(guī)，規(guī)定了技術(shù)要求與測試方法。歐盟的EU 2019/2144要求新生產(chǎn)汽車配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，EU 2021/535明確自動駕駛車輛安全標(biāo)準(zhǔn)和測試要求。美國的NHTSA自動駕駛汽車指南與聯(lián)邦自動駕駛汽車政策，為制造商提供指導(dǎo)并保護(hù)消費者。

總之，這些國際通用的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)政策，從多個維度保障了自動駕駛的安全、有序發(fā)展，為行業(yè)的健康前行提供堅實支撐，推動自動駕駛技術(shù)逐步走向成熟與普及 。