駕駛習(xí)慣對(duì)積碳產(chǎn)生影響顯著，不良習(xí)慣易致積碳生成。長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕蜋C(jī)燃燒條件差，混合氣難充分燃燒，積碳概率大增；常短距離駕駛，冷啟動(dòng)時(shí)燃燒欠佳，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法完全燃燒混合氣，積碳易現(xiàn)；擁堵路況下走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低，燃燒不充分，積碳隨之而來(lái)?？傊?，不良駕駛習(xí)慣破壞正常燃燒過(guò)程，促使積碳產(chǎn)生 。

除了上述習(xí)慣，頻繁急加速、急剎車也對(duì)積碳影響不小。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為獲取更大動(dòng)力，會(huì)噴射更多燃油，此時(shí)混合氣濃度過(guò)高，難以實(shí)現(xiàn)完全燃燒，多余的燃油就可能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。而急剎車則使車輛突然減速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)突變，燃燒過(guò)程被打亂，也會(huì)增加積碳產(chǎn)生的幾率。

長(zhǎng)期“溫柔駕駛”，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷狀態(tài)，燃燒室內(nèi)的溫度不夠高，燃油無(wú)法充分燃燒，未燃燒的部分就會(huì)逐漸積累形成積碳。還有經(jīng)常低速高擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服較大的阻力來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致燃燒不充分，同樣會(huì)促使積碳的生成。

積碳具體的產(chǎn)生過(guò)程，是因?yàn)榭扇蓟旌蠚怏w在燃燒過(guò)程中，由于各種因素導(dǎo)致沒有得到充分的燃燒。這些未充分燃燒的物質(zhì)，在高溫環(huán)境下會(huì)逐漸形成一些膠質(zhì)和殘?jiān)ｋS著時(shí)間的推移，這些物質(zhì)就會(huì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件上面，比如氣缸內(nèi)、噴油嘴、進(jìn)氣歧管等部位，最終形成積碳。

總之，不良駕駛習(xí)慣從多方面影響了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣的燃燒情況，使得燃油不能充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。了解這些影響和產(chǎn)生過(guò)程，有助于我們養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，減少積碳生成，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。