汽車上常見制動裝置類型有行車制動、駐車制動、緊急制動、輔助制動系統(tǒng)，還有鼓式、盤式和陶瓷式等制動器。行車制動是腳剎車，是最主要制動方式；駐車制動即手剎車，有不同形式；緊急制動功能多由駐車制動肩負(fù)；輔助制動常見于卡車等。鼓式制動器成本低、防塵，盤式制動器散熱佳、穩(wěn)定性好，陶瓷制動器性能優(yōu)越但價格高，它們共同保障車輛制動安全。

行車制動系統(tǒng)按工作介質(zhì)可分為氣壓制動系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)。氣壓制動系統(tǒng)以壓縮空氣作為動力源，具有制動力大、動作迅速等特點，常用于大型客車和貨車。而液壓制動系統(tǒng)則以制動液為工作介質(zhì)，具有制動柔和、靈敏度高等優(yōu)點，在小型汽車上應(yīng)用廣泛。

駐車制動系統(tǒng)，在小型汽車中多采用液壓制動。轎車更是有機械手剎和電子手剎兩種形式，機械手剎操作直接，電子手剎則更加便捷、美觀。大型車一般采用氣壓制動的駐車方式。

緊急制動系統(tǒng)方面，駐車制動系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻肩負(fù)起緊急制動的功能，能幫助車輛在突發(fā)情況下迅速停車，保障行車安全。

輔助制動裝置在卡車上較為常見，如今一些家用車也開始配備。比如發(fā)動機制動，利用發(fā)動機的阻力來降低車速，減少制動器的負(fù)擔(dān)。電動汽車的能量回收系統(tǒng)，在制動過程中將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，既實現(xiàn)了制動，又提高了能源利用率。

鼓式制動器結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，而且防塵性能好，這使得它便于同時作為駐車制動器。不過，它也存在尺寸大、質(zhì)量重、制動熱量不易散發(fā)等缺點。盤式制動器則以良好的散熱條件、出色的制動穩(wěn)定性和抗熱衰退性，成為了轎車前輪常用的制動器。陶瓷制動器性能卓越，耐熱性強，制動速度快、距離短，但高昂的價格限制了它的應(yīng)用范圍，主要出現(xiàn)在高性能跑車上。

總之，不同類型的制動裝置各有特點，它們相互配合，共同為車輛的行駛安全保駕護航。無論是日常駕駛還是應(yīng)對突發(fā)狀況，這些制動裝置都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用 。