制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四大部分組成。供能裝置為制動(dòng)系統(tǒng)提供能量，像制動(dòng)踏板等；控制裝置產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作并控制效果，制動(dòng)踏板便是典型；傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)傳輸制動(dòng)能量，包括制動(dòng)主缸等；制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的力，常見有盤式和鼓式。這些部分相互配合，保障車輛能及時(shí)、平穩(wěn)地減速或停車，是行車安全的關(guān)鍵。

供能裝置是制動(dòng)系統(tǒng)的“能量源泉”。除了制動(dòng)踏板，真空增壓泵和電子真空泵等也是常見的供能部件。真空增壓泵能利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的真空度，增加制動(dòng)助力；電子真空泵則為電動(dòng)車輛提供必要的制動(dòng)能量，確保制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

控制裝置如同制動(dòng)系統(tǒng)的“大腦”。制動(dòng)踏板作為控制裝置的代表，駕駛員通過踩踏它發(fā)出制動(dòng)指令。此外，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元也至關(guān)重要，它能精準(zhǔn)調(diào)控制動(dòng)壓力，確保車輛在不同行駛條件下都能獲得穩(wěn)定、平衡的制動(dòng)效果。

傳動(dòng)裝置好似制動(dòng)系統(tǒng)的“傳輸紐帶”。制動(dòng)主缸、輪缸以及制動(dòng)油管等部件，將制動(dòng)能量高效、準(zhǔn)確地傳輸?shù)礁鱾€(gè)制動(dòng)器。制動(dòng)主缸產(chǎn)生制動(dòng)壓力，輪缸則推動(dòng)制動(dòng)器工作，制動(dòng)油管則負(fù)責(zé)連接各個(gè)部件，保證制動(dòng)液順暢流通，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的有效傳遞。

制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的“執(zhí)行終端”。盤式制動(dòng)器散熱性好、制動(dòng)響應(yīng)快，廣泛應(yīng)用于各類車輛。它主要由剎車總泵、剎車分泵、剎車片、剎車盤等組成。鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單、成本低，常用于一些特定車型，由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓等部件構(gòu)成。

制動(dòng)系統(tǒng)的這四大組成部分緊密協(xié)作，缺一不可。供能裝置提供動(dòng)力，控制裝置發(fā)出指令，傳動(dòng)裝置傳遞能量，制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它們共同保障車輛在行駛過程中能夠安全、可靠地制動(dòng)，為駕乘人員的出行保駕護(hù)航。