自動(dòng)駕駛的車(chē)在市場(chǎng)上的接受程度整體呈上升趨勢(shì)，但也伴有一些擔(dān)憂(yōu)。當(dāng)下，國(guó)人對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)接受度頗高，超八成受訪(fǎng)者表示未來(lái)會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)，對(duì)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)信賴(lài)度也在增加，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)信心指數(shù)高于美國(guó)消費(fèi)者。不過(guò)，超六成消費(fèi)者擔(dān)心其識(shí)別反應(yīng)能力、法律責(zé)任鑒定等問(wèn)題?？傮w而言，雖有疑慮，但隨著發(fā)展，其接受度有望進(jìn)一步提升 。

從價(jià)格接受區(qū)間來(lái)看，53.7%的消費(fèi)者可接受的自動(dòng)駕駛汽車(chē)價(jià)格在10萬(wàn) - 30萬(wàn)元，這反映出大部分消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)格期待較為務(wù)實(shí)。這個(gè)價(jià)格區(qū)間也為車(chē)企在定價(jià)策略上提供了一定的參考方向。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，公共交通和旅游自駕被受訪(fǎng)消費(fèi)者認(rèn)為是未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，分別占比58.8%和47.0%。這意味著在這些領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有著廣闊的發(fā)展空間。比如在公共交通中，自動(dòng)駕駛技術(shù)可以提高運(yùn)輸效率，降低人力成本；在旅游自駕場(chǎng)景下，能讓駕駛者更輕松地享受旅途。

然而，消費(fèi)者的擔(dān)憂(yōu)也不容忽視。有35.8%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為無(wú)人駕駛是安全的駕駛方式，卻有超六成消費(fèi)者擔(dān)心無(wú)人駕駛汽車(chē)的識(shí)別和反應(yīng)能力、法律責(zé)任鑒定、交通系統(tǒng)安全以及隱私保護(hù)問(wèn)題。這表明技術(shù)的完善和相關(guān)法規(guī)的健全是提升消費(fèi)者接受度的關(guān)鍵。

值得一提的是，中國(guó)科技巨頭如華為和百度贏得青睞，消費(fèi)者對(duì)本土科技公司信任度高于國(guó)外廠(chǎng)商。并且，隨著公眾教育和體驗(yàn)的加強(qiáng)，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的接受度有望進(jìn)一步提升。畢竟，86%消費(fèi)者未體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛功能，而常使用該功能的3%人群對(duì)技術(shù)信心更高。

總之，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得了一定程度的認(rèn)可，雖然存在諸多擔(dān)憂(yōu)，但只要不斷完善技術(shù)、健全法規(guī)，加強(qiáng)公眾教育與體驗(yàn)，其市場(chǎng)接受程度必然會(huì)持續(xù)提高，未來(lái)發(fā)展前景值得期待。