胎壓監(jiān)測儀主要有直接式、間接式、內(nèi)置型、外置型、OBD 型和復(fù)合式這幾種類型。直接式通過輪胎內(nèi)壓力傳感器直接測胎壓并傳輸數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)度高；間接式靠比較輪胎轉(zhuǎn)速差別判斷胎壓，成本較低但無法顯示具體數(shù)值。內(nèi)置型安裝在輪轂上，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確卻安裝麻煩；外置型裝在氣門嘴處，成本低但易受環(huán)境影響。OBD 型通過車輛 OBD 接口獲取數(shù)據(jù)，復(fù)合式則結(jié)合了直接式與間接式的優(yōu)點 。

直接式胎壓監(jiān)測儀，會在每個輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓。傳感器獲取數(shù)據(jù)后，通過無線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，進(jìn)而在顯示屏上呈現(xiàn)各輪胎的實時氣壓數(shù)值。一旦輪胎氣壓出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會迅速報警。這種類型能精準(zhǔn)顯示具體胎壓，還能隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，輕松確定故障輪胎，讓用戶對輪胎狀況了如指掌。

間接式胎壓監(jiān)測儀，工作原理是當(dāng)輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來監(jiān)測胎壓，當(dāng)轉(zhuǎn)速差達(dá)到一定程度，就會發(fā)出警報。不過它無法顯示具體胎壓數(shù)值，只能提示胎壓有問題，但造價相對較低，對于已裝備4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車，只需對軟件進(jìn)行升級就能實現(xiàn)。

內(nèi)置型胎壓監(jiān)測儀由顯示報警器和安裝在輪胎內(nèi)氣門位置的胎壓傳感器組成。它能準(zhǔn)確獲取輪胎氣壓，方便定位異常輪胎，可后期加裝比較麻煩，需要拆卸輪胎，成本也較高。

外置型胎壓監(jiān)測儀類似氣門嘴，安裝在原車氣門嘴上，安裝過程十分簡便。成本相對較低，二三百元就能買到不錯的產(chǎn)品。但它裝在外部，要承受各種環(huán)境影響，且外觀可能不太美觀。

OBD型胎壓監(jiān)測儀通過車輛的OBD接口獲取數(shù)據(jù)，對于沒有原廠胎壓監(jiān)測的車輛來說，這種方式較為實用，能方便快捷地實現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能。

復(fù)合式TPMS則是將直接式和間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合起來，綜合了兩者的優(yōu)勢，既能像直接式那樣精準(zhǔn)測量胎壓數(shù)值，又具備間接式成本低等優(yōu)點，從而提供更準(zhǔn)確、更全面的胎壓信息。

總之，不同類型的胎壓監(jiān)測儀各有特點和優(yōu)勢。直接式精準(zhǔn)但成本高，間接式成本低但不夠精確，內(nèi)置型準(zhǔn)確卻安裝麻煩，外置型簡便但易受環(huán)境影響，OBD型適合特定車輛，復(fù)合式兼具多種優(yōu)點。用戶可根據(jù)自身需求、車輛情況和預(yù)算來選擇適合的胎壓監(jiān)測儀，保障行車安全。