寶馬 M5 的動(dòng)力性能如何提升?

寶馬 M5 的動(dòng)力性能提升方法有不少。

首先,可以對(duì)渦輪增壓器、中冷系統(tǒng)、進(jìn)氣/排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。就像 Manhart 改裝的 MH5 900,通過這些方面的改進(jìn),最大功率能提升到 915 馬力,峰值扭矩 1250N·m。

其次,進(jìn)行 ECU 特調(diào)。比如深圳一位村民朋友的 M5,經(jīng)過特調(diào),動(dòng)力拉到將近 700 匹,配合四驅(qū)傳動(dòng)模式,零到一百五的測(cè)試中表現(xiàn)出色。

再者,換裝來自 KW 的懸架和避震器,碳陶瓷剎車盤標(biāo)配,搭配 21 英寸鍛造輪轂,也能優(yōu)化性能。

還有像 G-Power 針對(duì) M5 打造的 Hurricane RS,通過定制渦輪增壓器、新排氣系統(tǒng)以及各種硬件和軟件調(diào)整,提供 829 馬力和 1050 牛米扭矩,加速度驚人。

另外,新款寶馬 M5 本身采用混合動(dòng)力,保留 4.4 升渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),綜合功率達(dá) 717 馬力,扭矩 1000 牛·米,還引入新的“Boost Control”系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)即時(shí)響應(yīng)。

最后,刷 ecu 也是常見方式,像德基德克給 4.4t 寶馬 M5 刷 ecu 后,動(dòng)力有明顯提升,馬力增加 70kw(95Ps),扭矩增加 120Nm。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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