目前并沒(méi)有確切公開(kāi)信息表明理想汽車(chē)智能駕駛的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)具體來(lái)自哪里。不過(guò)可以知道，理想汽車(chē)為智能駕駛研發(fā)做了諸多努力，組建了四支AI團(tuán)隊(duì)，其中一支專(zhuān)注智能駕駛，還在北京、上海、德國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，多地設(shè)有89個(gè)實(shí)驗(yàn)室，每年約一半研發(fā)資金用于人工智能相關(guān)研發(fā)。這些舉措或?yàn)橹悄荞{駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供了有力支撐與良好發(fā)展環(huán)境 。

從團(tuán)隊(duì)架構(gòu)來(lái)看，11月29日理想汽車(chē)智駕迎來(lái)人事調(diào)整，“端到端”智能駕駛量產(chǎn)負(fù)責(zé)人為夏中譜，職級(jí)21級(jí)，直接匯報(bào)給智駕負(fù)責(zé)人郎咸朋。調(diào)整后智駕團(tuán)隊(duì)分為三組，夏中譜負(fù)責(zé)“端到端”模型算法與落地；賈鵬負(fù)責(zé)世界模型，側(cè)重技術(shù)預(yù)研；王佳佳負(fù)責(zé)量產(chǎn)研發(fā)，三個(gè)部門(mén)均直接匯報(bào)給郎咸朋。這種分工明確的架構(gòu)有助于智能駕駛技術(shù)在不同方向上深入探索和推進(jìn)，各團(tuán)隊(duì)成員或許是來(lái)自不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才匯聚于此。

此外，理想汽車(chē)自主研發(fā)取得了不少成果，像全自研多模態(tài)認(rèn)知大模型MindGPT、端到端+VLM視覺(jué)語(yǔ)言模型雙系統(tǒng)智能駕駛等。這意味著其智能駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在人員構(gòu)成上可能涵蓋了計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的精英，他們可能來(lái)自不同背景，因共同的目標(biāo)聚集在理想汽車(chē)，為智能駕駛技術(shù)的突破貢獻(xiàn)力量。

理想汽車(chē)還在積極布局新領(lǐng)域，籌劃進(jìn)軍自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域。這一行動(dòng)也會(huì)吸引更多相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才加入智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他們可能來(lái)自物流運(yùn)輸行業(yè)、汽車(chē)制造上下游產(chǎn)業(yè)等，為團(tuán)隊(duì)帶來(lái)新的思路和經(jīng)驗(yàn)。

總之，雖然不知道具體來(lái)源，但理想汽車(chē)通過(guò)多方面舉措吸引和匯聚了來(lái)自不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域、不同行業(yè)背景的人才，共同為智能駕駛技術(shù)研發(fā)添磚加瓦，不斷推動(dòng)其智能駕駛技術(shù)向前發(fā)展。