華為智能駕駛核心算法包含多方面內(nèi)容，如基于多傳感器融合實(shí)現(xiàn) 360°環(huán)境感知的算法，以及配合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型處理復(fù)雜路況的算法等 。華為智能汽車部門 IAS 下設(shè) ADS 部門負(fù)責(zé)算法研究，涵蓋障礙物探測(cè)、預(yù)測(cè)與決策等小組。其通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等組成多傳感器融合方案，像華為 ADS 3.0 就能實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與復(fù)雜路況處理，為智能駕駛提供有力支持 。

華為智能駕駛所使用的芯片由海思提供，屬于昇騰產(chǎn)品線的延伸。其中，昇騰310、昇騰610和昇騰620這三款芯片是主要代表，并且還能夠級(jí)聯(lián)以增強(qiáng)性能。昇騰核心也就是AI核，有著原始、Max、MINI、LITE、Tiny等多個(gè)版本。針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，會(huì)使用不同的核心以及數(shù)量配置，而不同的核心又對(duì)應(yīng)著不同的算法網(wǎng)絡(luò)，這些不同的算法網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)建起華為智能駕駛算法的多樣性和適應(yīng)性，能夠滿足各種復(fù)雜多變的駕駛情境需求。

華為MDC作為智能駕駛的計(jì)算平臺(tái)，集成了華為在ICT領(lǐng)域30多年的研發(fā)與生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)。它搭載了智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS及MDC Core，兼容AUTOSAR，支持L2+到L5的平滑演進(jìn)。結(jié)合配套工具鏈，為客戶或生態(tài)合作伙伴開發(fā)智能駕駛應(yīng)用提供了有力支撐。在這個(gè)平臺(tái)上，眾多算法得以高效運(yùn)行，使其成為汽車可靠且強(qiáng)大的“大腦”，廣泛適用于各種智能駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。

總之，華為智能駕駛的核心算法是一個(gè)復(fù)雜且多元的體系。從多傳感器融合的環(huán)境感知，到不同芯片核心對(duì)應(yīng)的算法網(wǎng)絡(luò)，再到強(qiáng)大計(jì)算平臺(tái)的有力支撐，各個(gè)部分相互協(xié)作、相互補(bǔ)充，共同推動(dòng)著華為智能駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展，為未來出行提供更加智能、安全、高效的解決方案 。