自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)由哪些機(jī)構(gòu)制定?

自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)、汽車工程協(xié)會(SAE)、美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)等眾多機(jī)構(gòu)制定。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的ISO 26262涉及自動駕駛系統(tǒng)軟硬件安全要求;汽車工程協(xié)會的SAE J3016對自動駕駛不同級別及功能安全要求作出定義;美國國家公路交通安全管理局發(fā)布安全評估框架并給出評估方法。此外,我國也積極參與,牽頭制定多項國際標(biāo)準(zhǔn),助力自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)的完善 。

我國在自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域同樣發(fā)揮著重要作用。我國積極組織德國、日本、英國等二十多個國家的專家,共同對自動駕駛測試場景標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃。這其中涵蓋了一系列重要的國際標(biāo)準(zhǔn)項目,比如ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設(shè)計運(yùn)行范圍等。

在2018年4月,我國向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會提出自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)提案,獲批后組建了自動駕駛測試場景工作組,并且擔(dān)任工作組召集人。其中,ISO 34501作為首個發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)意義重大,它規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵概念,為后續(xù)自動駕駛測試評價奠定了堅實基礎(chǔ)。

這些不同機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)各有側(cè)重又相互補(bǔ)充。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、汽車工程協(xié)會等國外機(jī)構(gòu)憑借其在汽車領(lǐng)域長期積累的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢,為自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)搭建起了基礎(chǔ)框架。而我國積極參與并牽頭制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),不僅展現(xiàn)了我國在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力,也讓標(biāo)準(zhǔn)更具全面性和國際性。各方共同努力,不斷推動自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)走向完善,為自動駕駛技術(shù)的安全發(fā)展保駕護(hù)航。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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