防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）通過智能監(jiān)控與精準(zhǔn)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)剎車原理。在駕駛員踩下剎車時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速傳感器和車身速度傳感器實(shí)時(shí)收集車輛動(dòng)態(tài)信息，微電腦對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析。一旦監(jiān)測(cè)到車輪有抱死跡象，系統(tǒng)會(huì)迅速調(diào)整制動(dòng)壓力，通過關(guān)閉或打開電磁閥，讓車輪避免抱死，始終保持滾動(dòng)摩擦，使輪胎與路面黏著力最大化，進(jìn)而保障制動(dòng)安全與駕駛可控。

在制動(dòng)過程中，車輪速度傳感器發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它會(huì)不間斷地將車輪的速度信號(hào)傳遞給電子控制單元。電子控制單元就如同ABS系統(tǒng)的“大腦”，能依據(jù)這些信號(hào)迅速判斷車輪是否即將抱死。

一旦發(fā)現(xiàn)車輪有抱死趨勢(shì)，系統(tǒng)會(huì)立即采取行動(dòng)。首先關(guān)閉開始抱死車輪上的常開輸入電磁閥，讓當(dāng)前的制動(dòng)力保持不變，以此防止車輪完全抱死。要是車輪依舊抱死，常閉輸出電磁閥就會(huì)打開，制動(dòng)液會(huì)通過特定管路迅速排出，使得制動(dòng)壓力快速下降，避免因制動(dòng)力過大讓車輪徹底抱死。

而且，在緊急制動(dòng)信號(hào)觸發(fā)時(shí)，若車輪有抱死跡象，系統(tǒng)會(huì)解除制動(dòng)讓車輪重新滾動(dòng)起來。這個(gè)過程非常迅速且頻繁，每秒可達(dá)數(shù)十次。如此一來，車輛既能獲得足夠的制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)、縮短制動(dòng)距離，又能在制動(dòng)過程中保持行駛方向的穩(wěn)定性，防止后軸側(cè)滑、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

總之，防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）憑借其復(fù)雜而精妙的工作原理，通過多個(gè)組件的協(xié)同合作，對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)，在制動(dòng)時(shí)讓車輪維持合適的狀態(tài)，極大地提升了車輛行駛的安全性和操控性，為駕駛員和乘客提供了可靠的安全保障 。