電子手剎與傳統(tǒng)手剎的剎車原理本質(zhì)相同，都是依靠剎車盤與剎車片的摩擦力來制動，但控制方式有較大區(qū)別。傳統(tǒng)手剎主要由制動桿、拉索等組成，通過機械式手剎拉桿或拉動駐車制動手柄控制，按下按鈕拉起使用，放下啟動；電子手剎則摒棄機械拉桿，通過電子按鈕操作，整合臨時性和長時性制動功能，更智能高效，還具備自動駐車功能。

具體來說，傳統(tǒng)手剎通過鋼索與后制動器相連，當(dāng)拉起手剎拉桿時，鋼索被拉緊，從而帶動制動機構(gòu)動作，使剎車片緊緊壓在剎車盤上，產(chǎn)生摩擦力，進而鎖住傳動軸和驅(qū)動輪，實現(xiàn)停車制動。這種機械結(jié)構(gòu)相對簡單直接，但操作起來需要一定的力氣，尤其是在車輛滿載或者路面坡度較大時，拉手剎可能會比較吃力。

電子手剎則有著不同的實現(xiàn)方式，其原理主要有拉線式和卡鉗式兩種。拉線式電子手剎在啟動緊急制動時，按住開關(guān)，ESP 會控制行車制動器制動四輪；若行車制動器失效，電子手剎控制單元會評估輪速傳感器信號，制動后輪并防止抱死，同時點亮剎車燈?？ㄣQ式電子手剎在拉動按鈕時，后輪制動卡鉗上手剎控制模塊的電機轉(zhuǎn)動，直接對制動盤施加制動力，并且傳統(tǒng)液壓制動器也會參與工作，制動反應(yīng)更加敏捷。而且在停車時，踩油門或剎車（制動力達 10bar）它還可自動松手剎。

總的來說，雖然電子手剎和傳統(tǒng)手剎最終都是依靠剎車盤與剎車片的摩擦力制動，但電子手剎憑借電子控制方式，在操作便捷性、精準(zhǔn)性以及智能化程度上有著明顯優(yōu)勢，它極大地減輕了駕駛者的操作負擔(dān)，提升了駕駛的舒適性和安全性，代表了汽車制動技術(shù)的發(fā)展方向 。