在不同車(chē)型中車(chē)用尿素的用途存在一定差異。雖然其核心功能都是減少尾氣中的氮氧化物污染，像柴油車(chē)加裝 SCR 系統(tǒng)后，尿素作為關(guān)鍵添加劑與氮氧化物反應(yīng)生成無(wú)污染物質(zhì)，降低排放。但不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型對(duì)尿素要求不同，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)要求更嚴(yán)格，且不同車(chē)型尿素消耗也因動(dòng)力、路況等因素有別。所以，車(chē)用尿素用途在共性基礎(chǔ)上又有特性。

從排放標(biāo)準(zhǔn)角度來(lái)看，國(guó)四、國(guó)五車(chē)型的尿素溶液成分與國(guó)六車(chē)型有所不同，不能用于國(guó)六車(chē)型。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下的尿素溶液生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更高，并且國(guó)六卡車(chē)還配備了尿素質(zhì)量傳感器，對(duì)尿素的品質(zhì)把控更為精準(zhǔn)。這體現(xiàn)了隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，對(duì)車(chē)用尿素的質(zhì)量和適用性要求也在逐步提高，以更好地滿足嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)。

不同類(lèi)型的車(chē)輛，其尿素消耗情況差異明顯。重型卡車(chē)和客車(chē)等柴油車(chē)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、行駛里程長(zhǎng)、負(fù)載重，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多的氮氧化物，所以需要定期且相對(duì)大量地添加車(chē)用尿素。而一些輕型柴油車(chē)，如部分皮卡，相對(duì)來(lái)說(shuō)尿素消耗速度會(huì)慢一些。此外，車(chē)輛行駛的路況和速度也會(huì)影響尿素消耗，頻繁啟停、低速行駛或高速重載等不同工況，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況不同，進(jìn)而導(dǎo)致氮氧化物生成量有別，最終反映在尿素的使用量上。

總之，車(chē)用尿素在不同車(chē)型中的用途既有共性，都是為了減少尾氣污染；又存在差異，體現(xiàn)在不同排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尿素質(zhì)量的要求以及不同車(chē)型因動(dòng)力、工況等因素導(dǎo)致的尿素消耗不同。了解這些差異，有助于車(chē)主正確使用和選擇合適的車(chē)用尿素，保障車(chē)輛正常運(yùn)行，同時(shí)為環(huán)保貢獻(xiàn)力量 。