車用尿素即柴油發(fā)動機(jī)尾氣處理液，是用不含其他任何添加劑的 AUS32 專用尿素與純水配制的水溶液，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)和國際上各有不同規(guī)定。車用尿素用于柴油發(fā)動機(jī)的選擇性催化還原系統(tǒng)，可減少氮氧化物排放。國內(nèi)國五汽車尿素標(biāo)準(zhǔn)有相應(yīng)數(shù)值范圍，國六柴油車有具體如折光率、不溶物等各項指標(biāo)要求；國際上也有多種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量合格的車用尿素對環(huán)保和車輛性能意義重大 。

在國內(nèi)，國五汽車尿素標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)條件為濃度不得低于32.5，不得高于33，通常借助內(nèi)窺鏡查看是否達(dá)標(biāo)。而對于國六柴油車，其車用尿素液需遵循GB29518 - 2013標(biāo)準(zhǔn)。具體項目指標(biāo)要求十分精細(xì)，折光率n20/D被限定在1.3817至1.3840 ，不溶物不超過20㎎/㎏，氯化物不超過0.2㎎/㎏等一系列嚴(yán)格數(shù)值。這每一項指標(biāo)都是為了確保車用尿素能高效、穩(wěn)定地發(fā)揮作用，將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退魵狻?/p>

國際上，同樣有眾多嚴(yán)格且權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)。像國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO 22241 - 1:2006 、日本的JIS K 2247 - 1 ： 2005 、德國的DIN 70070 :2005 、北京的DB11/552 - 2008等。這些標(biāo)準(zhǔn)從不同角度和層面，對車用尿素的質(zhì)量進(jìn)行規(guī)范，力求讓尾氣處理達(dá)到最佳效果。

優(yōu)質(zhì)的車用尿素不僅能滿足環(huán)保需求，對車輛本身也有益處。它能提升發(fā)動機(jī)的燃燒效率，優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗量5% - 7%。而且優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品對尾氣有害物還原效率更高，助力發(fā)動機(jī)達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，車用尿素的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無論是國內(nèi)還是國際都有嚴(yán)格規(guī)定，這些標(biāo)準(zhǔn)的存在是為了保障環(huán)境、提升車輛性能。我們在選擇車用尿素時，一定要確保其符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，讓車輛在環(huán)保和性能上都能達(dá)到理想狀態(tài)。