悍馬 H3 的操控性能整體不錯(cuò)。

其懸架系統(tǒng)在前部采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后部為扭力梁非獨(dú)立懸架，這一設(shè)計(jì)在復(fù)雜路況下能提供較好的操控性和穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，提供了多種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，如 5.3 升、3.5 升和 3.7 升，采用先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體，與 4 速自動(dòng)變速箱匹配，保證了動(dòng)力輸出的流暢穩(wěn)定。

在實(shí)際駕駛中，其高剛性 H 大梁車架讓它在崎嶇路面也能游刃有余。

外觀設(shè)計(jì)使得座墊高度較高，操控穩(wěn)定性未受高車身影響，在市區(qū)道路懸掛稍顯硬朗，能有效抑制彎道時(shí)車身側(cè)傾，隔絕路面噪音效果出色。

在碎石路和泥沙地形等復(fù)雜路況中，車內(nèi)震動(dòng)感及噪音抑制優(yōu)異，穿越能力強(qiáng)勁。

其動(dòng)力系統(tǒng)在加速過程中或許爆發(fā)力不突出，但運(yùn)轉(zhuǎn)精致度讓人滿意，特別是中低轉(zhuǎn)速域。

排氣部配置可變氣門控制系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速扭力表現(xiàn)飽滿，四速自動(dòng)變速箱換檔平順。

另外，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)確保了一般道路行車的安全表現(xiàn)，底盤采用強(qiáng)化的梯型大梁，懸掛為前雙 A 臂、后拖曳臂的葉片彈簧結(jié)構(gòu)，讓車身具備高剛性，足以應(yīng)付激烈運(yùn)動(dòng)。