車尿素的作用原理是在 SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)中，尿素液與尾氣中的有害物質發(fā)生化學反應，從而降低污染物排放。具體而言，ECU 先計算氮氧化物生成量，控制尿素噴嘴噴射霧化溶液；溶液在高溫下分解為氨氣和二氧化碳；氨氣再與氮氧化物在催化轉化器中反應，生成無害的氮氣和水。這一過程有效減少有害氣體排放，達成節(jié)能減排目標 。

在整個作用過程中，每一個環(huán)節(jié)都至關重要。首先，ECU（電子控制單元）就像是一位精準的“指揮官”，它會根據發(fā)動機的各種實時數據，精確地計算出氮氧化物的理論生成量。憑借這些數據，ECU能夠恰到好處地控制尿素噴嘴，讓其向排氣管內噴射出霧化的尿素溶液。這霧化的尿素溶液就如同細膩的“煙霧”，為后續(xù)的反應奠定基礎。

接著，當尿素溶液進入排氣管后，排氣管內180 - 300℃的高溫環(huán)境成為了“反應爐”。在這個高溫環(huán)境下，尿素溶液迅速分解，搖身一變成為氨氣和二氧化碳。這是整個反應的關鍵過渡，為后續(xù)將有害的氮氧化物轉化為無害物質提供了重要“原料”。

最后，氨氣與尾氣中的氮氧化物在SCR催化轉化器這個“魔法盒子”里相遇。在這里，它們發(fā)生氧化還原反應，神奇地轉化為無害的氮氣和水。經過這一系列的反應，尾氣中的氮氧化物大大減少，對大氣的污染程度也隨之降低。

車尿素在SCR系統(tǒng)中的作用原理，是一個環(huán)環(huán)相扣的精密過程。通過這樣的化學反應機制，不僅有效減少了柴油車尾氣中的有害氣體排放，積極響應了環(huán)保需求，還在一定程度上優(yōu)化了發(fā)動機的性能，降低了燃料消耗，可謂是一舉多得。