車尿素的使用會增加車輛成本。隨著國六b排放標(biāo)準(zhǔn)實施，車用尿素成為卡車上路必需品，國四車輛的車用尿素用量一般為柴油的3％ - 5％，國五一般為5% - 8%，國六車輛可能更多。此外，半掛車帶一圈尿素桶會增加尿素桶及相關(guān)設(shè)備購置成本和車用尿素使用成本。雖然使用車尿素會帶來一定成本增加，但相比因環(huán)保問題導(dǎo)致的罰款或運營限制，這筆投入還是值得的。

從尿素桶及相關(guān)設(shè)備購置成本來看，差異較為明顯。進(jìn)口SCR系統(tǒng)整套價格在3萬到4萬，而國產(chǎn)威孚力達(dá)產(chǎn)品相對親民，1萬到1.5萬即可拿下。不同的選擇意味著不同的初始投入，這無疑是一筆不可忽視的成本。

車用尿素使用成本也占據(jù)一定比例?？ㄜ嚹蛩叵牧科骄怯秃牡?%左右，以半掛車為例，若一年燃油消耗70000升，那么尿素消耗量約3500升。小桶裝每桶30元，3500升約需350桶，成本約10500元；大桶裝每噸3000元，3500升約3.5噸，成本同樣約10500元。而且，尿素溶液本身生產(chǎn)成本約600元每噸，10L裝每桶成本在9.5到11元之間，長期使用下來，也是一筆不小的開支。

另外，尿素消耗過多的情況也會使成本進(jìn)一步增加。氮氧傳感器故障、尿素噴嘴位置不當(dāng)、排溫傳感器故障、尿素泵故障以及車輛油品和尿素質(zhì)量差等，都可能導(dǎo)致尿素消耗過多。

不過，使用車尿素也帶來了諸多好處。它可降低尾氣排放，保護(hù)環(huán)境，是應(yīng)對排放法規(guī)的必要措施。尿素系統(tǒng)配合DPF和水助動機等技術(shù)，保障車輛合規(guī)運行，提升車輛性能。

總之，車尿素的使用確實會增加車輛成本，涵蓋設(shè)備購置與使用等多方面。但從長遠(yuǎn)看，它是車輛符合法規(guī)上路、履行環(huán)保責(zé)任的必要投入，是車輛運行成本的一部分，在推動行業(yè)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展中扮演著重要角色。