電子助力的車輛通常不需要更換轉(zhuǎn)向助力油。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的液壓助力方式，依靠電動(dòng)機(jī)來提供助力。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，系統(tǒng)依據(jù)傳感器收集的車速、轉(zhuǎn)向角度等數(shù)據(jù)，經(jīng)電子控制單元精準(zhǔn)調(diào)控電動(dòng)機(jī)輸出。這種助力方式擺脫了對(duì)助力油的依賴，既降低了維護(hù)成本，又減少了環(huán)境污染，自然無需更換助力油 。

與傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)不同，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、控制器、傳感器和轉(zhuǎn)向輪組成。在這個(gè)系統(tǒng)里，助力的實(shí)現(xiàn)靠的是電力驅(qū)動(dòng)，而非助力油的液壓傳導(dǎo)。所以從原理本質(zhì)上，就不存在因助力油性能下降或變質(zhì)而需要更換的情況。

不過，也有部分觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然電子助力從原理上無需助力油，但為保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，每?jī)赡昊蛎啃旭?萬公里更換一次轉(zhuǎn)向油也有一定好處。因?yàn)榧幢丬囕v本身不需要助力油來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其他部件在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可能會(huì)受到一些潛在因素影響，比如可能會(huì)有雜質(zhì)混入。轉(zhuǎn)向油能防止轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沾污和變質(zhì)，定期更換在一定程度上可保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性。

而且在實(shí)際使用中，雖然轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)問題較少，但皮帶和皮帶輪等部件可能會(huì)損壞。一旦這些部件出現(xiàn)異常，也可能影響到整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工況。并且，如果添加雜質(zhì)過多或質(zhì)量差的助力油，還可能導(dǎo)致助力泵磨損，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能。

總之，電子助力的車輛從技術(shù)原理上確實(shí)不需要更換轉(zhuǎn)向助力油，但考慮到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體的長期穩(wěn)定運(yùn)行以及可能出現(xiàn)的一些特殊情況，定期更換轉(zhuǎn)向油也不失為一種謹(jǐn)慎且有助于延長轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用壽命的做法。車主可根據(jù)自身實(shí)際情況和需求，參考車輛使用手冊(cè)來做出合適選擇。