汽車保養(yǎng)后出現(xiàn)問題，責(zé)任的界定需依據(jù)具體情況判斷。若在維修范圍內(nèi)且因維修質(zhì)量導(dǎo)致車輛無法正常使用，承修廠需負(fù)責(zé)；若不在維修范圍，則車主自行承擔(dān)。像保養(yǎng)后漏油，因撞擊致漏油責(zé)任在車主，因維修馬虎或配件問題則在維修店。車輛保養(yǎng)期間出事故，責(zé)任劃分也因操作過錯、車輛狀態(tài)等因素而不同，總之要具體問題具體分析。

在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，倘若因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用，并且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)，那么機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時無償返修，堅決不得故意拖延或者無理拒絕。同時，機動車維修經(jīng)營者有義務(wù)公示承諾的機動車維修質(zhì)量保證期，這能讓車主清晰知曉自身權(quán)益的保障時限。

要是出現(xiàn)機動車維修質(zhì)量糾紛，道路運輸管理機構(gòu)會積極介入調(diào)解。在此過程中，對機動車維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定往往需要進行技術(shù)分析和鑒定。若承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構(gòu)出面協(xié)調(diào)，該機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)作出專業(yè)的技術(shù)分析和鑒定，而鑒定產(chǎn)生的費用由責(zé)任方承擔(dān)。

車輛在保養(yǎng)期間發(fā)生的事故，責(zé)任承擔(dān)同樣要具體問題具體分析。若維修保養(yǎng)單位在作業(yè)過程中存在諸如操作不當(dāng)?shù)冗^錯，自然要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；若車輛在保養(yǎng)期間處于靜止?fàn)顟B(tài)，因他人過錯導(dǎo)致事故，那么責(zé)任就落到該另一方駕駛?cè)松砩?；若車輛處于移動狀態(tài)，駕駛員自身過錯引發(fā)事故，駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任，保養(yǎng)單位若有未盡到合理安全保障義務(wù)等過錯，可能承擔(dān)次要責(zé)任。

總之，汽車保養(yǎng)后出現(xiàn)問題的責(zé)任界定較為復(fù)雜，涉及維修范圍、維修質(zhì)量、事故情形等多個方面。車主在保養(yǎng)車輛時應(yīng)選擇正規(guī)可靠的維修廠，保留好相關(guān)憑證，遇到問題時依據(jù)規(guī)定理性處理，維護好自身合法權(quán)益 。