寶馬4系改裝進(jìn)氣系統(tǒng)后動(dòng)力提升的幅度并不固定，會(huì)因車型、改裝程度等因素而有所不同。比如寶馬425 2.0T改裝進(jìn)氣系統(tǒng)并配合其他升級(jí)后，能提升90馬力、120牛·米的動(dòng)力。這是因?yàn)閯?dòng)力提升不能僅依靠進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體狀況、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等都與之相關(guān)。改裝進(jìn)氣系統(tǒng)只是其中一環(huán)，還需綜合考量，必要時(shí)尋求專業(yè)意見，才能達(dá)到理想效果 。

以寶馬 420 為例，它搭載的 N20B20 2.0 升渦輪增壓引擎有著較大的改裝潛力。若只是單純改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，動(dòng)力提升可能有限。但要是在刷寫 Stage1 的 ECU 調(diào)教基礎(chǔ)上，再采用英國(guó)高流量進(jìn)氣隔板來(lái)提升進(jìn)氣效率，那么動(dòng)力提升就較為可觀了。通過(guò)這樣配套的改裝方式，能在一定程度上改善動(dòng)力輸出。

而寶馬 M4 的改裝潛力更是不容小覷。經(jīng)寶馬御用改裝廠 G-POWER 操刀，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，不僅進(jìn)氣系統(tǒng)可更換 DINAN 的碳纖維風(fēng)箱來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，整體改裝后甚至可提升額外 150 馬力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到 600 馬力甚至更高。由此可見，寶馬 M4 在改裝進(jìn)氣系統(tǒng)以及其他硬件升級(jí)后，動(dòng)力提升效果十分顯著。

從這些不同車型的改裝案例可以看出，加大進(jìn)氣量確實(shí)是提升動(dòng)力的一個(gè)途徑，但必須滿足相應(yīng)條件，例如要相應(yīng)增加噴油量，保證氣缸強(qiáng)度等。僅對(duì)進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝，動(dòng)力提升往往不明顯。要想實(shí)現(xiàn)大幅度的動(dòng)力提升，就需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等多個(gè)方面，并且調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

總之，寶馬 4 系改裝進(jìn)氣系統(tǒng)后的動(dòng)力提升幅度，取決于多種因素的協(xié)同作用。在追求動(dòng)力提升的過(guò)程中，要全面考量車輛的各項(xiàng)因素，以科學(xué)合理的方式進(jìn)行改裝，才能讓寶馬 4 系發(fā)揮出更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。