鑄造輪轂的制作材料各有特點，鋼材質(zhì)強度高、韌性好、成本低，但散熱差、重量大；合金材質(zhì)則質(zhì)量輕、散熱性佳、吸能性好，能提升行駛平順性。常見的鋼材質(zhì)如 60 號鋼，有較高強度、硬度和彈性，但冷變形塑性等較差；65Mn 鋼熱處理后強度高，有一定韌性；42CrMo 強度和韌性出色。合金材質(zhì)以鋁合金為主，相比鋼輪轂優(yōu)勢明顯，在多方面提升車輛性能 。

具體來看，60號鋼雖具備較高的強度、硬度以及彈性，然而其冷變形塑性欠佳，在進行冷加工時難度較大，切削性也不好，這就導致在加工過程中可能會出現(xiàn)諸多問題。并且它的焊接和淬透性不理想，水淬時還容易出現(xiàn)裂紋，這使得其在應用上存在一定的局限性。

65Mn鋼經(jīng)過熱處理后，強度得到顯著提升，同時還具備一定的韌性和塑性，疲勞極限與合金彈簧相近。這種特性讓它在承受一定壓力和反復作用時，能夠保持較好的性能，不易出現(xiàn)疲勞損壞，為輪轂提供了可靠的支撐。

42CrMo作為超高強度鋼，它的強度和韌性都十分出色，淬透性良好，不存在明顯的回火脆性。經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，其疲勞極限和抗多次沖擊能力都很高，在低溫環(huán)境下，依然有著良好的沖擊韌性，能適應多種復雜的工況。

合金材質(zhì)中的鋁合金，優(yōu)勢相當突出。質(zhì)量輕是其一大亮點，能有效降低車輛的整體重量，減少能耗，提高燃油經(jīng)濟性。出色的散熱性可以快速將熱量散發(fā)出去，保障輪胎和制動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，延長輪胎的使用壽命。良好的吸能性在車輛行駛過程中能有效緩沖震動，極大地提升了行駛的平順性，為駕乘者帶來更舒適的體驗。

總之，鑄造輪轂的鋼材質(zhì)和合金材質(zhì)各有千秋。鋼材質(zhì)憑借高強度和低成本展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，合金材質(zhì)則依靠眾多優(yōu)良特性在提升車輛性能方面大放異彩。在實際應用中，需根據(jù)不同需求和場景來合理選擇。