白色輪轂常見(jiàn)的材質(zhì)有鋼、鋁合金、鎂合金以及碳纖維復(fù)合材料。鋼輪轂制造工藝簡(jiǎn)易、成本低且抗金屬疲勞能力強(qiáng)，不過(guò)存在重量大、散熱差與易生銹等不足。鋁合金輪轂質(zhì)量小、散熱佳，能提升輪胎壽命，造型也較為多樣。鎂合金輪轂是目前使用的最輕的結(jié)構(gòu)材料，散熱和消震性都很好。碳纖維復(fù)合材料輪轂則具備減振降噪、抗疲勞性能好等優(yōu)勢(shì)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)鋼輪轂，它主要由碳素鋼、球墨鑄鐵等材料制成。這種材質(zhì)的輪轂制造工藝簡(jiǎn)單，成本較低，所以價(jià)格往往很親民，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言是個(gè)不錯(cuò)的選擇。并且，它有著不錯(cuò)的抗金屬疲勞能力，能在一定程度上保證使用的可靠性。然而，鋼輪轂的缺點(diǎn)也較為明顯。其重量較大，會(huì)增加車輛整體負(fù)擔(dān)，影響操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性；散熱性能差，在頻繁剎車時(shí)，熱量不能快速散發(fā)，可能影響制動(dòng)效果；外觀相對(duì)丑陋，而且容易生銹，影響美觀和使用壽命。

鋁合金輪轂是以鋁為基本材料，加入如錳、鎂、鈦等多種金屬元素制成，像鋁合金 A356.20 就是常見(jiàn)的材料。它質(zhì)量小，能有效減輕車輛重量，提升加速性能和操控性；散熱良好，可延長(zhǎng)輪胎使用壽命。真圓度高，能提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，吸能性好，在遭遇撞擊時(shí)能有效吸收能量，保障安全。而且造型限制少，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)美觀的需求。不過(guò)，其制造工藝復(fù)雜，成本相對(duì)較高。

鎂合金輪轂密度小，比強(qiáng)度高，是目前使用的最輕的結(jié)構(gòu)材料，常用于超級(jí)跑車，以追求極致的輕量化。它散熱好，消震性佳，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好，使用的材料主要是鎂鋁合金等。但它價(jià)格昂貴，并且容易腐蝕，需要精心保養(yǎng)。

碳纖維復(fù)合材料輪轂，使用的材料是碳纖維復(fù)合材料。這種復(fù)合材料具有特殊振動(dòng)阻尼特性，可減振和降低噪聲，碳纖維軸向強(qiáng)度和模量高，密度低，輕巧堅(jiān)固。但它的成本極高，一般應(yīng)用在高端車型上。

白色輪轂的這幾種常見(jiàn)材質(zhì)各有優(yōu)劣。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能和外觀的側(cè)重點(diǎn)來(lái)綜合考慮，才能挑選到最適合自己的輪轂材質(zhì)。